Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriar sistema e aquecimento
- Sistema de provisão de poder e lançamento
   Especificações
   Deixar pressão em um poder fornece ao sistema
   Cheque de utilidade de funcionamento da bomba/pressão de combustível de combustível
   Cheque de um estado e substituição de linhas de combustível e as suas conexões de mamilo
   Remoção e instalação da bomba de combustível
   Cheque de um estado e substituição do sensor de consumo de combustível
   Remoção e instalação do tanque de combustível
   Limpar e reparo do tanque de combustível - informação geral
   Remoção e instalação de reunião do purificador de ar
   Remoção, instalação e ajuste de um fio de um acelerador
   Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI) - a informação geral
   Cheque de utilidade de funcionamento de sistema de injeção
   Remoção e instalação do caso de um regulador
   Remoção e instalação do regulador de pressão de combustível
   Remoção e instalação da estrada de combustível e injetores de combustível de injetores de combustível
   Sistema de lançamento - a informação geral
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Sistema de provisão de poder e lançamento

Informação geral

O sistema de provisão de poder compõe-se do tanque de combustível, a bomba de combustível elétrica (colocado em um tanque de gasolina), o revezamento da bomba de combustível, a estrada de combustível com injetores da injeção, o regulador de pressão do combustível, reunião do purificador de ar e caso de um regulador. Todos os modelos descritos no manual presente equipam-se do sistema da injeção consecutiva (distribuída) do combustível (SEFI).

Sistema de injeção consecutiva (SEFI)

No sistema SEFI os impulsos elétricos da duração exatamente limitada da gestão de injeção do combustível por injetores diretamente ao porto de entrada de cada uma de câmaras de combustão de motor usam-se. O momento e a duração do tempo da abertura de cada um de injetores controlam o módulo da gestão do poder (RSM). RSM continuamente traça vários parâmetros de trabalho do motor e com base na informação que chega determina o volume necessário do combustível injetado em cada um de portos de entrada. O caso de regulador neste caso só serve para a gestão de oferta no sistema de ar. Em vista do fato que cada cilindro se equipa do próprio injetor, este sistema fornece uma possibilidade da gestão muito exata de composição da mistura de combustível aéreo.

Bomba de combustível e tubos de combustível

A provisão do combustível de um tanque de gasolina no sistema de injeção e regresso do seu excesso atrás em um tanque de gasolina executa-se em duas linhas metálicas postas abaixo do fundo do carro. A bomba de combustível elétrica localiza-se em um tanque de gasolina e une-se na reunião uniforme com o bloco de sensor de consumo de combustível. O sistema do regresso de evaporações de combustível executa a remoção de vapores do combustível atrás em um tanque de gasolina na linha restituível separada.

O revezamento PGM-FI principal (o revezamento da bomba de combustível) equipa-se primário e secundário com contornos elétricos. Na ignição incluída o contorno primário fornece a oferta da comida em RSM, os injetores da injeção e em um contorno secundário do revezamento que, à sua vez, alimenta a bomba de combustível. A oferta da comida na bomba de combustível dura dois segundos virando a chave de ignição na posição de em e é contínua no motor de trabalho.

Sistema de produção dos gases cumpridos

Os sensores de oxigênio (l-tentas), o conversor catalítico 3 funcional (que reduz), o cachecol e tubo de escape são uma parte do sistema do lançamento um coletor final, verkhnepotochny (ao conversor catalítico) e nizhnepotochny (depois do conversor catalítico).

O conversor catalítico é um dos componentes principais do sistema da redução na toxicidade dos gases cumpridos considera-se na Cabeça do Sistema de controle do motor mais detalhadamente.

O acordo de componentes de um poder fornece ao sistema em um compartimento de motivo (o modelo Cívico com um desenho de niskhodyashche-linha do caso de um regulador)

1 — conexão de mamilo Oca do filtro de combustível
2 — o Caso de regulador
3 — a estrada de Combustível
4 — o Regulador de pressão de combustível

5 — o Distribuidor de ignição
6 — Injetores de injeção de combustível
7 — o filtro de Combustível

O acordo de componentes de um poder fornece ao sistema em um compartimento de motivo (o modelo de Integra com uma cruz e o desenho de linha do caso de um regulador)

1 — conexão de mamilo Oca do filtro de combustível
2 — o Caso de regulador (abaixo de uma barra de expansão)
3 — a estrada de Combustível
4 — o Regulador de pressão de combustível

5 — o Distribuidor de ignição
6 — uma Cobertura de purificador de ar
7 — o filtro de Combustível