Honda Tsivik + Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic - Instrução de manutenção Acordo e funções de administrações Chaves e fechaduras Ajuste de assentos O equipamento e administrações em salão Aquecedor e condicionador aéreo Sistema de controle de um microclima de salão Sistema áudio Sistemas de segurança Correr em do novo carro Desprendimento de um capuz de monge A válvula de paralisação de provisão de combustível em caso de acidente (em alguns modelos) Lançamento do motor Caixa manual de cinco passos de deslocamento de engrenagem Câmbio automático O variador de Stepless (separam modelos) Dispositivos de iluminação externa e sistemas alarmantes do trailer Cheque de nível de líquido em câmbio automático Condução de cintos Encerramento de emergência da lista da escotilha de um telhado Fechaduras de segurança + Manutenção regular + Motor + Esfriamento de sistema e aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Sistemas de controle do motor + Caixa de deslocamento de engrenagem + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo
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Instrução de manutenção (Já que as especificações mais detalhadas dirigem Especificações no início do Capítulo correspondente. Também as especificações em modelos com os motores que não se apresentam em outros Capítulos da gestão se fornecem neste Capítulo.) O combustível aplicado As situações quando a gasolina com o número de octano necessário se ausenta são possíveis. Nestes casos é possível aplicar a gasolina com o número de octano mais baixo contanto que não cause uma detonação durante a operação do motor.
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Código de identificação do motor * 1
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D15Z4 * 3/D16Y6 |
Ethylated * 2
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AI 91 |
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D15Z4 * 4
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Ethylated |
AI 93 |
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B16A6 |
Ethylated * 5
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AI 95 |
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D14A4/D15Z5/D15Z6/ |
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Dl5Z7/D16Y4/D16Y5/D16Y8 |
Sem chumbo * 6
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AI 91 |
| B16A2/B16A4/B16A5 | Sem chumbo * 6
* 7
| AI 95 |
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* Número de 1 cm do motor no bloco de cilindros. |
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* 2 gasolina também sem chumbo com o número de octano não menos de 91 Podem aplicar-se. |
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* 3 Krom de modificações dos carros entregues à Rússia e a China. |
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* 4 para modificações dos carros entregues à Rússia e a China. |
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* 5 gasolina também sem chumbo com o número de octano não menos de 94 Podem aplicar-se. |
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* 6 Operação do carro na gasolina ethylated levará ao fracasso do conversor catalítico e uma lambda de tenta que levará à poluição da atmosfera. |
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* 7 a ausência da alta octana gasolina sem chumbo é possível usar a gasolina sem chumbo habitual. O motor adapta-se à gasolina com o número de octano mais baixo, mas levará à desaceleração de poder insignificante. |
CARROS COM UM CORPO DE 3 PORTAS O CARRO COM CARROÇARIA
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Capacidade de motor, cm 3
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Código de identificação do motor * 1
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Datilografar |
Valor |
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1396 |
D14A3 * 2/D14A4 * 2
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Sem chumbo |
AI 91 |
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1493 |
D15Z4 * 3
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Ethylated * 5
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D15Z4 * 4
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Ethylated |
AI 93 |
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D15Z6 * 2/D15Z7 * 2
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Sem chumbo |
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1590 |
D16Y6 * 5
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Ethylated |
AI 91 |
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D16Y4 * 2/D16Y5 * 2
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Sem chumbo |
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1595 |
B16A2 * 2/B16A4 * 2/B16A5 * 2
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Sem chumbo * 6
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AI 95 |
CARROS COM UM CORPO DE 5 PORTAS O CARRO COM CARROÇARIA
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Capacidade de motor, cm 3
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Código de identificação do motor * 1
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Datilografar |
Valor |
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1396 |
D14A2, D14A5 |
Sem chumbo * 2
|
AI 91 |
|
1493 |
D15Z3 |
Sem chumbo * 2
|
AI 91 |
|
1590 |
D16Y3, D16Y2 |
Sem chumbo * 2
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AI 95 |
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* Número de 1 cm do motor no bloco de cilindros.
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* 2 Operação do carro na gasolina ethylated levará ao fracasso do conversor catalítico e uma lambda de tenta que levará à poluição da atmosfera.
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* 3 Krom de modificações dos carros entregues à Rússia. |
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* 4 para modificações dos carros entregues à Rússia. |
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* 5 gasolina também sem chumbo com o número de octano não menos de 91 Podem aplicar-se. |
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* 6 a ausência da alta octana gasolina sem chumbo é possível usar a gasolina sem chumbo habitual. O motor adapta-se à gasolina com o número de octano mais baixo, mas levará à desaceleração de poder insignificante. |
Momentos de deslocamento de engrenagem
Switchings a transferências mais altas em dispersão do carro
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As velocidades recomendadas de switchings |
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RKPP de cinco passos |
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Com o 1o no 2o |
24 km/h |
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Com o 2o no 3o |
64 km/h |
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Com o 3o no 4o |
40 km/h |
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Com o 4o no 5o |
75 km/h |
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Para as modificações do carro entregue à Austrália |
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Com o 1o no 2o |
16 km/h |
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Com o 2o no 3o |
32 km/h |
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Com o 3o no 4o |
72 km/h |
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Com o 4o no 5o |
88 km/h |
As velocidades máximas do movimento em transferências
Transferência
|
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RKPP de cinco passos |
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O 1o |
52 km/h |
|
O 2o |
90 km/h |
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O 3o |
136 km/h |
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O 4o |
190 km/h |
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O 5o |
Limite em capacidade de motor |
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Os carros com o motor SOHC de 1.5 l ou 1.6 l de VTEC entregue à Austrália
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O 1o |
52 km/h |
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O 2o |
95 km/h |
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O 3o |
148 km/h |
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O 4o |
190 km/h |
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O 5o |
Limite em capacidade de motor |
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Carros com o motor SOHC de 1.5 l de VTEC, exceto entregue a Hong Kong |
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O 1o |
52 km/h |
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O 2o |
97 km/h |
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O 3o |
140 km/h |
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O 4o |
185 km/h |
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O 5o |
Limite em capacidade de motor |
|
Os carros com o motor SOHC de 1.5 l de VTEC entregue a Hong Kong |
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O 1o |
52 km/h |
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O 2o |
101 km/h |
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O 3o |
157 km/h |
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O 4o |
Limite em capacidade de motor |
|
O 5o |
Limite em capacidade de motor |
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Carros com o motor SOHC de 1.6 l de VTEC, exceto entregue à Austrália |
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O 1o |
50 km/h |
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O 2o |
86 km/h |
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O 3o |
132 km/h |
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O 4o |
182 km/h |
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O 5o |
Limite em capacidade de motor |
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Carros com o motor SOHC de 1.6 l de VTEC
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O 1o |
60 km/h |
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O 2o |
94 km/h |
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O 3o |
135 km/h |
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O 4o |
178 km/h |
|
O 5o |
Limite em capacidade de motor |
As velocidades máximas do movimento do carro em várias variedades de câmbio automático As velocidades permitidas máximas do movimento do carro em várias variedades da transmissão especificam-se abaixo. Se exceder os valores especificados, a flecha de um tacômetro entrará em uma zona vermelha de uma escala, indicando inaceitavelmente a alta frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor. Ao mesmo tempo o bloco eletrônico o trabalho operacional de sistemas do motor começa a limitar voltas de um cabo de inclinação, reduzindo o fornecimento de combustível. Pode senti-lo na modificação da colocação de poder. A operação do motor normaliza-se logo que a flecha de um tacômetro deixe uma zona vermelha de uma escala. Carros com câmbio automático de seis bandas
Variedade
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Carros com o motor de 1.5 l |
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2 |
115 km/h |
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D3 |
188 km/h |
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D4 |
Limite em capacidade de motor |
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Carros com o motor de 1.6 l |
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2 |
108 km/h |
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D3 |
182 km/h |
|
D4 |
Limite em capacidade de motor |
Carros com câmbio automático de sete bandas
Variedade
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Carros com o motor de 1.4 l ou 1.5 l |
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1 |
58 km/h |
| 2 | 112 km/h |
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D3 |
178 km/h |
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D4 |
Limite em capacidade de motor |
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Carros com o motor DOHC de 1.6 l de VTEC |
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1 |
65 km/h |
| 2 | 119 km/h |
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D3 |
177 km/h |
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D4 |
Limite em capacidade de motor |
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Carros com o motor de 1.6 l de SOHC * VTEC
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1 |
59 km/h |
| 2 | 107 km/h |
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D3 |
172 km/h |
|
D4 |
Limite em capacidade de motor |
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Carros com o motor de 1.6 l de SOHC
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1 |
68 km/h |
| 2 | 106 km/h |
|
D3 |
178 km/h |
|
D4 |
Limite em capacidade de motor |
As velocidades máximas do movimento do carro em várias variedades de câmbio automático com um variador stepless
Variedade
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|
|
Carros com transmissão de cinco bandas |
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D |
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Normal e o modo S de esportes | 184 km/h |
|
O modo E de economia |
165 km/h |
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L |
184 km/h |
CARROS COM UM CORPO DE 3 PORTAS O CARRO COM CARROÇARIA
Variedade
|
|
|
Normal e o modo S de esportes | 175 km/h |
|
O modo E de economia |
160 km/h |
|
L |
175 km/h |
|
Carros com transmissão de seis bandas |
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D S L |
170 km/h |
Encher capacidade do sistema de lubrificação de motores
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Característica |
Valor |
| A tomada em conta de um filtro de óleo faz: |
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DOHC VTEC motores |
4.0 l |
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SOHC VTEC motores |
3.6 l |
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todos outros motores |
3.3 l |
Encher capacidade do sistema de esfriamento do motor
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Característica |
Valor |
|
Carros com a transmissão manual |
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Motor de DOHC de 1.6 l de VTEC (modelo do B16A2, B16A4, motor de B16A6) |
4.5 l |
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Outros motores | 3.1 l |
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Carros com transmissão hidromecânica automática |
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Motor de DOHC de 1.6 l de VTEC (modelo de motor de B16A5) | 4.4 l |
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O motor SOHC de 1.6 l de VTEC, exceto carros de KY (modelo de motor de D16Y8) | 3.2 l |
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Outros motores | 3.8 l |
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Carros com um variador stepless |
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(modelos do D15Z7, motor de D16Y5) | 3.2 l |
Marcas e características técnicas das tomadas de faísca aplicadas
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Característica |
Valor |
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Motores de SOHC de 1.4 l, 1.5 l, 1.6 l de VTEC, exceto modificações para entrega à Austrália (modificação de D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y8, motores de D16Y6) |
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A faísca tapa para condições de serviço normais de NGK BKR5E-11 ou NIPPONDENSO K16PR–U11 | |
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A faísca tapa para o clima quente e a operação prevalecente do carro em altas velocidades do movimento NGK BKR6E-11 ou NIPPONDENSO K20PR-U11 | |
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Fenda entre eletrodos de uma vela, mm | 1.1 +0 – 0.1
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O motor SOHC de 1.5 l de VTEC destinou para a entrega a Hong Kong (D15Z7) |
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A faísca tapa para condições de serviço normais de NGK ZFR6J-11ili NIPPONDENSO KJ20CR-L11 | |
| A faísca tapa para o clima quente e a operação prevalecente do carro em altas velocidades do movimento NGK BKR6E-11 ou NIPPONDENSO K20PR-U11 | |
|
Fenda entre eletrodos de uma vela, mm | 1.1 +0 – 0.1
|
|
Motores de SOHC de 1.5 l de VTEC, exceto desejado para entrega a Hong Kong e o motor de 1.6 l destinados para a Austrália (D15Z6, D16Y4. D16Y5) |
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A faísca tapa para condições de serviço normais de NGK ZFR5J-11 ou NIPPONDENSO KJ16CR–L11 | |
|
A faísca tapa para o clima quente e a operação prevalecente do carro em altas velocidades do movimento NGK ZFR6J-11 ou NIPPONDENSO KJ20CR-L11 | |
|
Fenda entre eletrodos de uma vela, mm | 1.1 +0 – 0.1
|
|
Motores de DOHC de 1.6 l de VTEC (B16A2. B16A4, B16A5, B16A6) |
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A faísca tapa para condições de serviço normais de NGK BKR6E-N11 ou NIPPONDENSO K20PR–L11 | |
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A faísca tapa para o clima quente e a operação prevalecente do carro em altas velocidades do movimento NGK BKR7E-N11 ou NIPPONDENSO K22PR-L11 | |
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Fenda entre eletrodos de uma vela, mm | 1.1 +0 – 0.1
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CARROS COM UM CORPO DE 3 PORTAS O CARRO COM CARROÇARIA
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Característica |
Valor |
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Os motores SOHC de 1.5 l de VTEC e 1.6 l de VTEC destinado para as modificações europeias do carro, motores de SOHC de 1.6 l das modificações australianas do carro (D15Z6, D16Y4, D16Y5) |
|
A faísca tapa para condições de serviço normais de NGK ZFR5J-11 ou NIPPONDENSO KJ16CR–L11 | |
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A faísca tapa para o clima quente e a operação prevalecente do carro em altas velocidades do movimento NGK ZFR6J-11 ou NIPPONDENSO KJ20CR-L11 | |
|
Fenda entre eletrodos de uma vela, mm | 1.1 +0 – 0.1
|
|
O motor SOHC de 1.5 l de VTEC destinou para a entrega a Hong Kong (D15Z7) |
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NGK ZFR6J–11 ou NIPPONDENSO KJ20CR–L11 | |
|
Fenda entre eletrodos de uma vela, mm | 1.1 +0 – 0.1
|
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Motores de DOHC de 1.6 l de VTEC (B16A2, B16A4, D16A5) |
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A faísca tapa para condições de serviço normais de NGK BKR6E-N11 ou NIPPONDENSO K20PR–L11 | |
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A faísca tapa para o clima quente e a operação prevalecente do carro em altas velocidades do movimento NGK BKR7E-N11 ou NIPPONDENSO K22PR-L11 | |
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Fenda entre eletrodos de uma vela, mm | 1.1 +0 – 0.1
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Motores de DOHC de 1.6 l de VTEC das modificações brasileiras do carro (B16A2) |
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A faísca tapa para condições de serviço normais de NGK PFR6L-13 ou NIPPONDENSO PK20PR–L13 | |
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Fenda entre eletrodos de uma vela, mm | 1.3 +0 – 0.1
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Outros motores (D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y6) |
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A faísca tapa para condições de serviço normais de NGK BKR5E-11ili NIPPONDENSO K16PR-U11 | |
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A faísca tapa para o clima quente e a operação prevalecente do carro em altas velocidades do movimento NGK BKR6E-11 ou NIPPONDENSO K20PR-U11 | |
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Fenda entre eletrodos de uma vela, mm | 1.1 +0 – 0.1
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CARROS COM UM CORPO DE 5 PORTAS O CARRO COM CARROÇARIA
|
Característica |
Valor |
|
Motores de SOHC de 1.5 l, 1.6 l e DOHC de 1.6 l de VTEC (D14A2. D14A5, D16Y3, D16Y2) |
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A faísca tapa para condições de serviço normais de NGK BKR6E-11 ou NIPPONDENSO K20PR–U11 | |
|
A faísca tapa para o clima quente e a operação prevalecente do carro em altas velocidades do movimento NGK BKR7E-11 ou NIPPONDENSO K22PR-U11 | |
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Fenda entre eletrodos de uma vela, mm | 1.1 +0 – 0.1
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Motores de 1.5 l de VTEC (D15Z3) |
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A faísca tapa para condições de serviço normais de NGK ZFR5F-11 ou NIPPONDENSO KJ16CR–L11 | |
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A faísca tapa para o clima quente e a operação prevalecente do carro em altas velocidades do movimento NGK ZFR6F-11 ou NIPPONDENSO KJ20CR-L11 | |
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Fenda entre eletrodos de uma vela, mm | 1.1 +0 – 0.1
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Tensão de condução de cintos
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Característica |
Valor |
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Cinto de Generator drive
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DOHC VTEC motores |
7.010.5 mm. |
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Todos os motores, exceto DOHC VTEC |
8.0–10.5 mm. |
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Cinto de Compressor drive (na presença no carro do sistema de condicionamento aéreo)
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DOHC VTEC motores |
6.0–9.5 mm. |
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Todos os motores, exceto DOHC VTEC |
7.5–9.5 mm. |
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Cinto do passeio da bomba do foguete auxiliar hidráulico que dirige
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DOHC VTEC motores |
7.5–11.0 mm |
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Todos os motores, exceto DOHC VTEC |
10.5–14.0 mm. |
Tamanhos de rodas
|
Característica |
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Discos: |
|
13 • 5J 14 • 5J |
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15 • 5 1/2JJ 15 • 6JJ |
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Pneumáticos: |
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165SR13, 175/70R13 82N, 175/65R14 82N, 185/60R14 82N, 185/65R14 86N, 185/70R13 86N, 195/55R15 84V |
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Os tamanhos de pneumáticos que se permitem para o uso no seu carro dão-se na chapa localizada em uma cara de fim da porta de um motorista. |
CARROS COM UM CORPO DE 3 PORTAS O CARRO COM CARROÇARIA
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Característica |
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Além dos discos e pneumáticos afirmados acima dele é possível de instalar em carros: |
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Discos 14 * 5 1/2JJ |
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Pneumáticos 175/70R13 82o |
CARROS COM UM CORPO DE 5 PORTAS O CARRO COM CARROÇARIA
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Característica |
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Discos: |
| 14 * 5 J (exceto carros com o motor de 1.6 l de DOHC VTEC) |
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14 * 5 1/2JJ; 15 * 5 1/2JJ (para carros com o motor de 1.6 l de DOHC VTEC) |
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Pneumáticos: |
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175/65R14 82T (para carros com motores de 1.4 l e 1.5 l de VTEC) |
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185/60R14 82o (para carros com o motor SOHC de 1,6 l) |
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195/55R15 84V (para carros com o motor DOHC de 1.6 l de VTEC) |
Acordo e as cadeias protegidas de fechaduras de segurança elétricas O acordo e as cadeias protegidas de fechaduras de segurança elétricas, dependem da modificação do carro e podem diferenciar-se ligeiramente. A lista cheia de fechaduras de segurança de todas as modificações do carro dá-se abaixo.
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Fechadura de segurança |
Valor |
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1 |
Passeios elétricos de ajuste de um assento * 1
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2 |
Passeios elétricos de ajuste de um assento * 1, electroheating de assentos * 1
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3 |
Não se usa |
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4 |
Farol direito, dirigindo raio |
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5 |
Farol esquerdo, dirigindo raio |
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6 |
Lavador elétrico de faróis * 1
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7 |
Janela Power da porta dos fundos esquerda * 1
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8 |
Janela Power da porta dos fundos direita * 1
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9 |
Rolo de ignição * 1
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10 |
A janela Power do direito expede a porta |
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11 |
Janela Power da porta de um motorista |
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12 |
Índices de volta | |