Honda Civic/Acura Integra

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Reparo e operação do carro

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Sistemas de controle do motor

Informação geral

Para fins da redução no nível da questão na atmosfera dos componentes tóxicos que entram em composição dos gases de motor cumpridos em consequência da imperfeição da combustão do combustível e também para a manutenção da eficiência de motores de regresso e a redução no consumo de combustível considerado nos carros manuais presentes se equipam um número de sistemas especiais que podem unir-se abaixo do nome geral de sistemas de controle do motor e redução na toxicidade dos gases cumpridos (ver ilustrações abaixo).

O esquema de um acordo de componentes de sistemas de controle de motor/redução em toxicidade dos gases cumpridos em um compartimento de motivo do carro (Cívico)

1 — ECM/PCM com a tomada de controle (abaixo do painel)
2 — o Descobridor de controlar loadings elétricos (ELD) (abaixo do bloco de reunião de fechaduras de segurança)
3 — o Sensor de provisão de uma válvula de borboleta (TPS)
4 — o Sensor de pressão absoluta no oleoduto (MARÇO)
5 — o Sensor de temperatura do ar embebido (IAT)

6 — a tomada Diagnóstica (abaixo do painel)
7 — comutador de Sensor de pressão no sistema da hidrofortificação de uma roda (na pressão encabeçam a linha)
8 — o Sensor de flutuações de um cabo de inclinação (CKF)
9 — Sensores de oxigênio (l-tentas) (em um coletor e o conversor catalítico)
10 — o Sensor da temperatura de esfriar o líquido do motor (EST)

O esquema de um acordo de componentes de sistemas de controle de motor/redução em toxicidade dos gases cumpridos em um compartimento de motivo do carro (Integra)

1 — ECM/PCM com a tomada de controle (abaixo do painel)
2 — o Descobridor de controlar loadings elétricos (ELD) (abaixo do bloco de reunião de fechaduras de segurança)
3 — o Sensor de provisão de uma válvula de borboleta (TPS)
4 — o Sensor de pressão absoluta no oleoduto (MARÇO)
5 — o Sensor de temperatura do ar embebido (IAT)
6 — a Válvula da estabilização de voltas de perder tempo (IAC)

7 — comutador de Sensor de pressão no sistema da hidrofortificação de uma roda (na pressão encabeçam a linha)
8 — o Sensor de flutuações de um cabo de inclinação (CKF)
9 — o Sensor de detonação
10 — Sensores de oxigênio (l-tentas) (em um coletor e o conversor catalítico)
11 — o Sensor da temperatura de esfriar o líquido do motor (EST)
12 — a tomada Diagnóstica (abaixo do painel)

É necessário transportar o seguinte ao número dos sistemas acerca da gestão de operação do motor e controle da toxicidade dos gases cumpridos:

   a) Sistema de autodiagnóstica;
   b) Sistema de controle eletrônico pelo motor (PGM-FI);
   c) Descobridor de controle de loadings elétricos (ELD);
   d) Sistema de captura de evaporações de combustível (EVAP);
   e) Conversor catalítico.
   f) Sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV);

O funcionamento de todos os sistemas enumerados, de qualquer maneira, diretamente ou indiretamente, une-se com a gestão de redução na toxicidade dos gases cumpridos.

Nas Seções dadas em baixo das descrições gerais dos princípios do funcionamento de cada um de sistemas dão-se, e também os procedimentos das provas de diagnóstico e reparo de recuperação (se for obviamente possível) os componentes de sistemas que realização está dentro da qualificação do mecânico amador médio afirmam-se

Antes de vir à conclusão sobre a recusa da toxicidade, algum de sistemas da redução, atentamente a utilidade de cheque do funcionamento de sistemas de provisão de poder e ignição (ver Capítulos do sistema de provisão de Poder e lançamento e equipamento Elétrico de motor). A diagnóstica de alguns nós de sistemas da redução na toxicidade exige o uso especial, difícil na aplicação, o equipamento e certa qualificação do pessoal, e por isso, a sua realização será razoável para cobrar ao centro de serviços de mecânica profissional do fabricante de companhia do carro.

Dito em cima não significa que o serviço e o reparo de componentes de sistemas da redução na toxicidade na prática se representam exigentes. Não se esqueça de que uma das causas mais comuns de recusas é a violação elementar da qualidade de vácuo ou comunicações elétricas, e por isso, em primeiro lugar sempre é necessário verificar uma condição de mamilo e tomadas elétricas. O proprietário do carro pode independentemente e é bastante simples realizar um número de controles, e também, em condições de casa de executar o grupo dos procedimentos da manutenção regular da maioria de componentes de sistemas, usando ao mesmo tempo um jogo habitual do instrumento de trabalho em metal e o ajuste.

Não se esqueça de certificados de garantia federais adicionais abaixo dos quais os componentes de sistemas da redução em toxicidade e gestão de operação do motor vêm. Antes da implementação inicial de qualquer procedimento para reparo de nós e detalhes destes sistemas, consulte-se quanto a condições da observância destas obrigações na representação da companhia de Honda.

Tente observar tudo as medidas de precauções estipuladas nas seções seguintes executando o serviço de componentes eletrônicos dos sistemas considerados. É necessário notar que o material ilustrativo não sempre pode equivaler na exatidão à verdadeira colocação de componentes no carro. Tais discrepâncias unem-se com o processo que acontece continuamente da modificação dentro de um desenho padrão de cada modelo.

A etiqueta de informação de sistemas da redução na toxicidade dos gases cumpridos (VECI) fixa-se em um compartimento de motivo do carro. Em uma etiqueta informação necessária sobre colocações e cheques de abaixo de sistemas de controle que consideram todas as modificações feitas no carro concreto, e também o esquema da colocação de mangueiras de vácuo com a identificação de vários componentes contém (ver uma ilustração). Antes do serviço inicial de sistemas da redução em toxicidade e gestão de operação do motor, atentamente estude dados de VECI.