Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
- União e cabos de poder
   Especificações
   União - a informação geral e cheque de uma condição de componentes
   Remoção e instalação do cilindro principal de união
   Remoção e instalação do cilindro executivo de união
   Remoção de ar de um caminho hidráulico do passeio de apagamento de união
   Remoção, cheque de um estado e instalação de componentes de reunião de união
   Cheque de um estado e substituição do carregamento de direção
   Remoção, cheque de um estado e instalação do carregamento de lançamento e garfo de apagamento de união
   Ajuste de um pedal de união
   Cheque de um estado, substituição e ajuste do comutador de sensor de desconexão de uma cadeia de um autor
   Remoção e instalação de cabos de poder
   Remoção e instalação de um cabo intermediário (modelo de Integra)
   Substituição de coberturas protetoras e cheque de uma condição de UNIÕES de CV
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



União – a informação geral e cheque de uma condição de componentes

Em todos os modelos equipados da união de um disco RKPP do tipo seco com um diafragma uma primavera usa-se. A nave do disco de atrito (conduzido) equipa-se das aberturas longitudinais que entram engrenando com aberturas de um alfinete de um cabo principal da transmissão. De atrito e chapas de aperto de prensa guardam no contato um com outro devido ao esforço desenvolvido por uma primavera de diafragma de um disco de prensa.

O apagamento da união faz-se do modo hidráulico. O passeio do apagamento compõe-se de um pedal da união, o cilindro hidráulico principal com o tanque, unindo linhas e o impacto de criação de cilindro executivo na alavanca do apagamento da união e o carregamento de lançamento.

Apertando um pedal no sistema a pressão hidráulica que se põe como isso no fim externo da alavanca do apagamento de subidas de união. Na volta da alavanca, os dedos do seu cabo descansam contra o carregamento de lançamento que, à sua vez, deslocar-se, se aninha em pétalas de uma primavera de diafragma de um disco de prensa em um cesto de união. Se curvado, a primavera interrompe o contato da prensa e discos conduzidos, lançando o último.

No serviço de união, além da substituição dos componentes que têm danos óbvios é necessário realizar alguns controles primários (supõe-se que a transmissão está no bom reparo):

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

a) Em primeiro lugar é necessário verificar o nível líquido no cilindro hidráulico principal da união (ver a manutenção Regular Dianteira). Em caso da necessidade fazem o ajuste, tendo acrescentado o montante necessário de líquido hidráulico e atentamente examinam o sistema na existência de sinais de rombos. No momento do esvaziamento do tanque do cilindro principal é necessário retirar de uns engarrafamentos de tráfego aéreo de caminho hidráulicos (ver a Remoção de ar de um caminho hidráulico do passeio do apagamento da união), logo para verificar a utilidade do funcionamento da união;
b) Já que a avaliação do tempo da comutação da união começa o motor em voltas normais de perder tempo. Assegure-se que a transferência neutral se inclui e lance um pedal de união. Agora aperte fora um pedal da união e, tendo esperado durante vários segundos, acenda a engrenagem inversa. A comutação não deve levar à emergência de um ranger e outros barulhos estranhos, com mau funcionamento de indicação de alta probabilidade do disco conduzido ou reunião de um cesto da união;
c) Já que o cheque da perfeição do apagamento da união levanta o estacionamento freiam e começam o motor. Mantendo um pedal de união na altura aproximadamente 13 mm sobre um soalho, um popereklyuchayta a transmissão entre as primeiras transferências e transferências traseiras. A existência de estorvos trocando a alavanca fala do mau funcionamento de componentes do mecanismo do apagamento. Estime o curso de um empurrador do cilindro executivo da união. Em completamente apertado fora pedalam o empurrador tem de avançar em um tamanho perceptível, de outra maneira é necessário verificar o nível de líquido hidráulico no cilindro principal;
d) Realize o controle visual de uma condição de tomadas axiais na parte superior de um pedal da união. Assegure-se da falta de sinais da interferência e um jogo de lado excessivo de um eixo;
e) Tinha abaixo do carro, assegure-se da durabilidade da aterrissagem da alavanca do apagamento da união em um dedo esférico de um suporte esférico.