Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
- Instrução de manutenção
   Acordo e funções de administrações
   Chaves e fechaduras
   Ajuste de assentos
   O equipamento e administrações em salão
   Aquecedor e condicionador aéreo
   Sistema de controle de um microclima de salão
   Sistema áudio
   Sistemas de segurança
   Correr em do novo carro
   Desprendimento de um capuz de monge
   A válvula de paralisação de provisão de combustível em caso de acidente (em alguns modelos)
   Lançamento do motor
   Caixa manual de cinco passos de deslocamento de engrenagem
   Câmbio automático
   O variador de Stepless (separam modelos)
   Dispositivos de iluminação externa e sistemas alarmantes do trailer
   Cheque de nível de líquido em câmbio automático
   Condução de cintos
   Encerramento de emergência da lista da escotilha de um telhado
   Fechaduras de segurança
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Sistema de controle de um microclima de salão

Só para os carros se equipa do sistema de condicionamento aéreo automático.


O sistema de controle automático de um microclima instalado no seu carro independentemente escolhe tal combinação de modos operacionais de um aquecedor, o condicionador e o sistema da ventilação para fornecer a estabilização da temperatura aérea de jogo no salão. Além disso, o sistema regula a velocidade da rotação do torcedor e faz funcionar a distribuição de ar no interior do carro. O ar atmosférico externo vem a um sistema de controle de um microclima pela treliça de recepção localizada antes de um pára-brisa. Aberturas periodicamente claras de uma treliça de recepção de folhas e outro lixo que complica passagem aérea.

Para que o sistema de controle de um microclima possa fornecer o aquecimento e o esfriamento do ar que vem ao salão, o motor do carro tem de funcionar.

Pode ajustar a direção das correntes de ar que vem ao salão de ventilar central e lado deflectors por meio de reguladores. Ar direto na direção desejável, movendo-se rychazhka de deflectors à esquerda à direita e abaixo.


A provisão aérea via o lado que ventila deflectors localizado na esquerda e à direita no painel de controle pode parar-se completamente.

Para fechar ou abrir o lado deflector, vire o regulador que se localiza para um lado do deflector.

A ventilação deflector localizado na estante superior do painel de controle pode estar aberta ou acedeu à ajuda um rychazhka que está entre a ventilação central deflectors.

Se um dos modos da distribuição de ar se incluir ou, então na situação superior o ar rychazhka virá ao interior do carro ao mesmo tempo por meio da ventilação central e superior deflectors.


Para parar a entrada de ar via o topo deflector, completamente abaixe um rychazhok abaixo.

Funcionamento de sistema no modo automático

Para incluir um modo operacional automático do sistema, aperte o botão AUTO e logo estabeleça a temperatura aérea desejável pela rotação da maçaneta do regulador. No momento da inclusão do sistema o indicador leve que se constrói no botão AUTO iluminará, e o indicador FULL AUTO vai se trazer à exposição.

O indicador ligado do botão indica que o sistema trabalha no modo de recirculação sem acesso de ar externo ao interior do carro. Se o indicador deste botão não se queima, os trabalhos de sistema no modo normal.

Já que o aquecimento mais rápido ou o esfriamento de ar no salão viram a maçaneta de regulador de temperatura respectivamente em ou em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio na situação extrema. Ao mesmo tempo o limite da temperatura ajustável estabelece-se topo (32 °C) ou mais baixo (18 °C). Em provisões extremas do regulador da temperatura aérea o sistema trabalhará no modo constante, sem apagar-se, aquecer-se ou esfriamento de ar com a eficiência maior possível. Se instalar a maçaneta do regulador da temperatura em uma de posições intermediárias entre 19 °C e 31 °C, então o sistema manterá automaticamente a temperatura aérea de jogo no interior do carro.


O torcedor automaticamente acende-se no tempo frio só depois que o motor funcionou algum tempo e um aquecedor estão prontos ao aquecimento aéreo.

Apertar o botão OFF completamente desconecta um sistema de controle de um microclima. O sistema não deve estar no estado desligado um pequeno longo tempo. Para evitar a estagnação de ar e a emergência de cheiros estrangeiros que se recomenda guardar no salão constantemente o torcedor incluiu.

Funcionamento de sistema no modo semi-automático

Pode incluir manualmente qualquer função de um sistema de controle de um microclima quando trabalha no modo automático. Ao mesmo tempo o controle automático de todas outras funções do sistema permanece. A prensagem de qualquer botão transfere o sistema para o modo semi-automático. O indicador que se constrói no botão AUTO e o indicador FULL no monitor apaga-se.

Botão de ligação do condicionador


O condicionador junta-se e apagado apertando o botão А/С. A condição do condicionador reflete-se o indicador correspondente na exposição: EM (Se inclui) ou de (Se apaga). Se manualmente apagou o condicionador, o sistema de controle de um microclima não será capaz de manter a temperatura aérea, vindo ao salão, as temperaturas aéreas são mais baixas. No condicionador de trabalho estabelecem por meio da temperatura aérea de maçaneta de regulador ao nível cômodo.

Botão de inclusão do modo de recirculação de ar

O botão com um símbolo destina-se para inclusão e apagamento do modo da recirculação de ar. Se o indicador leve que se constrói neste botão queimaduras, então em um sistema de controle de um ar de microclima do interior do carro (o modo de recirculação) constantemente circula. Se o indicador não se queimar, então o ar puro da atmosfera que se transporta anteriormente em um sistema de controle de um microclima às exigências de jogo vem ao salão. Pode incluir manualmente o modo de recirculação, por exemplo, no momento do movimento na atmosfera enchida da fumaça ou poluída. No momento da inclusão do modo da recirculação o indicador que se constrói no botão ilumina.

Botão de controle de velocidade de rotação do torcedor


O botão permite regular a velocidade da rotação do torcedor manualmente. Pela primeira prensagem do botão o torcedor passa do automático no modo de controle manual e começa a trabalhar na velocidade mais baixa da rotação. Cada prensagem subsequente do botão conduz para dar passos o aumento na velocidade da rotação do torcedor. O passo atual da velocidade da rotação do torcedor reflete-se na exposição o indicador gráfico (tiras verticais). Depois da realização do passo mais alto da velocidade da rotação do torcedor a prensagem subsequente do botão transfere o torcedor para o passo mais baixo.

Botão de comutação dos modos de distribuição de ar

O botão MODE destina-se para ligar dos modos da distribuição de ar no interior do carro. Por cada prensagem do botão há uma comutação dos modos em certa sequência. O modo incluído reflete-se na exposição o indicador correspondente. Aperte o botão quatro vezes para ver todos os modos possíveis da distribuição de ar.
Em todos os modos da distribuição de ar certa parte de uma corrente de ar vem ao salão via o lado que ventila deflectors.


A parte principal de uma corrente de ar vem ao salão via a ventilação central e ventilação de lado deflectors localizado no painel de controle.

O ar vem ao salão ao mesmo tempo via a ventilação central e ventilação de lado deflectors em painéis de controle e as válvulas de respiro mais baixas que fornecem a provisão aérea em uma zona de um acordo de pernas do motorista e passageiros.

A parte principal de uma corrente de ar vem ao salão pelos bocais de ventilação mais baixos.

O ar vem ao salão ao mesmo tempo por bocais de um vento obduv e copos de lado, os painéis de controle localizados na estante superior, e pelos bocais de ventilação mais baixos.

Apertando o botão com um símbolo a parte principal de uma corrente de movimentos aéreos ter soprado em um pára-brisa, do que o seu bystry se descongelar fornece-se. Este botão tem uma prioridade e cancela anteriormente o modo de distribuição aéreo de jogo. Já que mais remoção bystry de geada ou gelo de um pára-brisa estabelece pelo regulador a temperatura aérea ao nível de 28 °C – 30 °C.
Então aperte o botão e acenda o torcedor na velocidade máxima da rotação. Para apagar o modo de um obduv de um pára-brisa, mais uma vez aperte o botão com um símbolo.

Sensores de temperatura aéreos

O sistema de controle de um microclima inclui os sensores de temperatura aéreos perto de uma coluna de direção e na estante superior do painel de controle. Não feche nada sensores e não permita o golpe neles nenhum líquido.