Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
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- Suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Especificações
   Remoção e instalação de reunião do absorvente do choque avançado com uma primavera de parafuso
   Substituição do absorvente do choque ou primavera de parafuso de reunião para montagem em rack de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   Remoção e instalação do estabilizador avançado de estabilidade zangada com tomadas básicas
   Remoção e instalação da alavanca de controle superior de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   Remoção e instalação da alavanca de controle mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   Remoção e instalação de um punho rotativo e reunião stupichny
   Remoção e instalação de reunião de uma nave avançada com o carregamento de roda
   Substituição de suporte esférico
   Remoção e instalação de reunião do absorvente do choque traseiro com uma primavera de parafuso
   Remoção e instalação de uma barra do estabilizador traseiro de estabilidade zangada com tomadas básicas
   Remoção e instalação de reunião de uma nave traseira com o carregamento de roda
   Remoção e instalação de alavancas de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   Remoção e instalação de uma roda de direção
   Remoção e instalação de dicas de dirigir esboços
   Substituição de coberturas protetoras do mecanismo de direção
   Remoção e instalação do mecanismo de direção
   Remoção e instalação da bomba de direção
   Remoção de ar de um caminho hidráulico de sistema de fortificação de uma roda
   Rodas e pneumáticos - a informação geral
   Ângulos de instalação de rodas
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Ângulos de instalação de rodas

Os ângulos da instalação de rodas avançadas definem a geometria da situação do último acerca de um suporte de forma triangular de interrupção do carro e um pavimento. A violação do ajuste desta geometria conduz para diminuir em controllability do carro e aumento na velocidade do uso de pneumáticos. Os ângulos da instalação de rodas avançadas do carro que são sujeitas ao controle estão entre a desordem, выбег (uma esquina de uma inclinação longitudinal de um eixo da volta de uma roda) e convergência (ver uma ilustração abaixo).

Só um de parâmetros – convergência, e, ambos expedem, e as rodas traseiras do carro são sujeitas ao ajuste. Os tamanhos da desordem e um vybeg de rodas avançadas têm de verificar-se em uma base regular da avaliação do grau do uso de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e o passeio de direção.

O ajuste de ângulos da instalação de rodas está entre os procedimentos que exigem a exatidão especial da medição que implementação de alta qualidade necessita a existência do equipamento especial, bastante grande e caro. A realização deste trabalho será a mais correta para acusar-se à mecânica profissional do serviço do carro. Abaixo, para a compreensão geral, as definições de cada um do abaixo de ângulos de controle da instalação de rodas do carro que conhecimento facilitará a comunicação do proprietário do carro com o pessoal de serviço do carro dão-se.

A convergência chama-se o tamanho de dados um a outro de bordas avançadas de rodas do carro. Tal violação do paralelismo da instalação de rodas permite minimizar o uso de um protetor à custa de um escorregão na comissão de voltas. Na convergência nula a distância entre bordas avançadas de rodas é igual à distância entre as suas bordas traseiras. A convergência normal (X – Y) – vê que uma ilustração – normalmente não excede ações de polegada (1 polegada = 2,54 cm). O ajuste da convergência de rodas avançadas executa-se pelo ajuste do comprimento de dirigir esboços. Para o ajuste da convergência de rodas traseiras é necessário corrigir a posição de alavancas de compensação de um suporte de forma triangular de interrupção nos braços no fundo do carro. A violação do ajuste da convergência leva à aceleração do uso de protetores de pneumáticos devido a deslizá-los em um pavimento.

A desordem chama-se o ângulo de lona do avião de rodas acerca de um vertical. Se as rodas se inclinarem pelas bordas superiores do lado de fora, a desordem chama-se positiva e vice-versa. O tamanho da desordem mede-se em graus. A justeza do ajuste da desordem determina o tamanho e a provisão de um lugar do contato de protetores com o caminho e permite compensar modificações na geometria de suporte de forma triangular de interrupção durante a comissão de voltas e no momento do movimento do carro em um pavimento desigual.

Vybegom chama-se uma esquina de desvio de um vertical de um eixo da volta de uma roda no avião do último. Se o eixo da volta se inclinar atrás, o выбег chama-se positivo, ao contrário.

Característica

Valor

Expeça rodas

   Convergência, granizo (mm)

      Honda cívico

– 0.08÷0.24 (-1.0÷3.0)

      Acura Integra

– 0.16÷0.16 (-2.0÷2.0)

   Desordem, granizo

      Honda cívico

0±1

      Acura Integra R

– 1.5÷1.0
      Acura Integra (exceto R) – 1.17÷0.83
   Inclinação longitudinal de um eixo de volta de rodas, granizo  

      Honda cívico

0.67 – 2.67

      Acura Integra

0.17 – 2.17
   O ângulo da rotação de uma roda, interna para virar, chove granizo  

      Honda cívico

39.50

      Acura Integra

36.0
   O ângulo da rotação de uma roda, externa para virar, chove granizo  

      Honda cívico

33.10

      Acura Integra

30.5
Rodas posteriores  
   Convergência, mm 0.08÷0.32 (1.0÷4.0)

   Desordem, granizo      

– 1±1