Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro

Remoção e instalação de câmbios automáticos 4 organizados e stepless (em e CVT)

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desconecte um arame negativo da bateria. Se o stereosystem estabelecido no carro se equipar de um código de segurança antes de desconectar a bateria asseguram-se que tem a combinação correta da entrada do sistema áudio na ação! 2. Retire o ressonador, uma manga de uma entrada aérea e uma cobertura do purificador de ar (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento). 3. Retire de um autor uma instalação elétrica e um braço da sua fixação (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor). 4. Desconecte o pneumático da sua base da transmissão. 5. Disunite a tomada da válvula eletromagnética da gestão de bloquear (ver o Cheque e a substituição de válvulas eletromagnéticas da gestão de bloqueio). 6. Desconecte uma instalação elétrica de VSS (ver a Parte uma caixa manual 5 organizada do deslocamento de engrenagem do Capítulo presente) 7. Resulte três pinos superiores da fixação da transmissão ao motor (ver uma ilustração acompanhante), e também um pino de um suporte traseiro da unidade de poder. 8. O carro também o estabelece a Poddomkratta em estacas. 9. Fusão de transmissão ATF. durante a instalação ao lugar de um dreno uma rolha não esquecem de substituir nele um lavador de caça. 10. Desconecte as alavancas mais baixas de um suporte de forma triangular de interrupção de punhos rotativos (ver o Chefe Podvesk e dirigindo). 11. Os cabos de poder de lançamento da reunião da transferência principal (ver o Chefe Stsepleniye e cabos de poder). As reuniões de agasalho de CV interno JUNTAM-NOS em bolsas plásticas da proteção da poluição. 12. Retire um garfo do abafador direito (ver o Chefe Podvesk e dirigindo). 13. Retire cabos de poder (ver o Chefe Stsepleniye e cabos de poder). 14. Retire a proteção de um caso. 15. Retire a seção dobrada do sistema do lançamento que passa abaixo da unidade de poder (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento). 16. Descubra o nó que entra em doca de um fio de condução do deslocamento de engrenagem, logo retire uma alavanca de controle e um fio de condução (não há necessidade de desconectar um fio da alavanca). 17. Retire um suporte de fechadura (ver a Parte uma caixa manual 5 organizada do deslocamento de engrenagem do Capítulo presente). 18. Desconecte um fio de TV de uma alavanca de controle a provisão de uma válvula de borboleta (ver o Cheque e o ajuste de um fio da gestão de uma válvula de borboleta no modo de pontapé abaixo (fio de TV) - os modelos de Integra). 19. Desconecte mangueiras de um caminho que esfria de ATF de linhas metálicas. Para evitar que uma efluência de líquido se desenvolva rega os finais abertos com mangueira ao seu zakuporta e ao mesmo tempo. 20. Retire uma borda (a) da inflexibilidade da unidade de poder (ver uma ilustração acompanhante). 21. Descubra o acesso ao convertedor de rotação a um EM/PÊNDULO (CVT). 22. A posição de marca do convertedor da rotação de um EM/PÊNDULO (CVT) do disco que dirige bastante (ver uma ilustração acompanhante) – em componentes de reunião tem de instalar-se estritamente em antigas provisões. 23. Em série resulte pinos da fixação do convertedor de uma rotação/pêndulo a um disco de condução. Para assegurar o acesso ao seguinte pino viram um cabo de inclinação de uma roldana. 24. Resulte um pino da fixação do distribuidor da ignição e una um cordame de elevação ao motor. 25. Sustente a transmissão um macaco (sempre que oferta especial possível), tendo-o fixado em uma cabeça do último por uma cadeia de segurança. Levante a transmissão, tendo descarregado o seu suporte. 26. Retire um suporte de lado (ver uma ilustração acompanhante). 27. Resulte o pino mais baixo da fixação da transmissão ao motor, e também os pinos do suporte traseiro da unidade de poder (ver uma ilustração acompanhante). 28. Leve um macaco atrás, retirando a transmissão dos alfinetes de direção. A pista que o convertedor da rotação se desconectou de um disco de condução. Embaraço o convertedor na transmissão para não permitir a sua perda no decorrer da reunião desmantela-se. A transmissão mais baixa e toma-o de baixo do carro. Possivelmente, deverá abaixar ligeiramente um macaco / para gravar com água-forte a manivela, o motor de apoio no decorrer da baixada da transmissão para fins do lançamento do espaço de trabalho maior.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Os fabricantes de carros (companhia de Honda) recomendam fazer a lavagem de uma geladeira de ATF e as linhas do caminho que esfria com o solvente. A pista que depois da realização de lavar o solvente não permaneceu em linhas/cavidades mais frescas. Será razoável lavar fora na conclusão de uma garantia uma geladeira de ATF puro. 2. Estabeleça no lugar um autor (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor). 3. Antes de confiança de pista de instalação de engrenagem de uma nave do convertedor de rotação na bomba. Tendo fixado a transmissão em um macaco, traga-o à situação regular (tente não inclinar a reunião para evitar a perda do convertedor dele). 4. Realize a combinação correta das etiquetas da posição do convertedor do disco que dirige bastante posto no decorrer de desmantelam-se. 5. Assegure-se da presença nos ninhos dos alfinetes de direção, então exatamente ponha-os transmissão, olhando a justeza da entrada do convertedor na engrenagem. 6. Parafuse o pino mais baixo da fixação da transmissão ao motor e o pino mais baixo da fixação do motor à transmissão. Aperte pinos com o esforço necessário. Não use pinos para puxar da transmissão ao motor. Se não for possível apertar a reunião, tente estabelecer a razão e eliminar um estorvo. 7. A nova instalação faz-se como deve ser, o regresso a uma ordem desmantelar. 8. Preencha na transmissão o número necessário de ATF do grau necessário (ver a manutenção Regular Dianteira). Não se assuste se dever preencher líquidos ligeiramente mais, do que se estipula por normas, – o excesso partirá no recheio do convertedor da rotação que não se devasta no decorrer da modificação habitual de ATF. 9. Comece o motor, levante o estacionamento freiam e executam a alavanca de selecionador por meio de todas as provisões três vezes. Assegure-se da utilidade do funcionamento de um fio de condução do deslocamento de engrenagem (ver a Substituição e o ajuste de um fio do deslocamento de engrenagem). 10. Verifique que a instalação de uma esquina de um avanço da ignição, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente (ver a manutenção Regular Dianteira). 11. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal (transmissão na situação "N" ou "P"), logo amorteça-o e verifique o nível ATF. 12. Execute corridas de prova do carro, logo verifique a unidade de poder a existência de sinais do rombo de líquidos.