Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro

Cheque de utilidade de funcionamento e serviço de sistemas de aquecimento e condicionamento aéreo

Sistema de condicionamento aéreo

O sistema de condicionamento aéreo constantemente é abaixo da alta pressão. Não desconecte linhas de refrigerador em absoluto e não retire nenhum componente do sistema, anteriormente sem ter realizado uma descarga do último. A descarga do sistema de condicionamento aéreo tem de fazer-se por forças do perito experimentado nas condições de uma oficina do serviço do carro. Em um rassoyedineniye de linhas de refrigerador seguramente põem olhos arregalados! Substituindo componentes do sistema de condicionamento aéreo certo montante de óleo de refrigerador substituível necessário para encher-se do volume do novo nó vai se necessitar. Só use o bem de óleo para o uso nos sistemas R-134a (atentamente estudam a etiqueta em um container).

Serviço

Os enumerados em baixo de cheques de controle têm de fazer-se em uma base regular para fins da manutenção do sistema de condicionamento aéreo no bom reparo:

   a) Verifique uma condição de um cinto do passeio do compressor. Em caso de detecção de defeitos ou sinais do uso fazem a substituição (ver a manutenção Regular Dianteira);
   b) Verifique que o esforço de uma tensão de um cinto de condução, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente (ver a manutenção Regular Dianteira);
   c) Verifique mangueiras de um caminho de refrigerador da existência de fendas, inchações, sinais de endurecimento e envelhecimento de borracha. Em caso da necessidade fazem a substituição;
   d) Verifique chapas de condensador a existência de permanecer de insetos, velhas folhas e outro lixo que emperrou entre eles. Em caso da necessidade limpam fendas uma escova fina ou levam-nos ar comprimido;
   e) Nível de carga de sistema de controle;

f) No momento da detecção de potek de água em tapetes no salão abaixo do painel apanham o telefone de drenagem da remoção de condensado de uma cobertura de evaporador (localiza-se no fundo esquina avançada) e uma parte de um cheque de arame passability de ambas as aberturas (ver uma ilustração acompanhante).

O sistema de condicionamento aéreo tem de acender-se pelo menos durante 10 minutos pelo menos uma vez por mês (até na estação de inverno). A inação longa a/Em leva a endurecimento e fracasso de selar anéis e punhos de manga de um caminho que se une.

No momento da inclusão da função da remoção de produtos de congelar o compressor К/В implica-se.

Em caso de violações no trabalho a/Em, em primeiro lugar verifique a utilidade do funcionamento de uma união de aperto do compressor (ver o Cheque de uma cadeia elétrica de uma união de aperto do compressor K/V).

Em vista da complexidade de um desenho do sistema e a necessidade do uso do equipamento especial, o seu serviço, a diagnóstica profunda e o reparo de recuperação estão do lado de fora da qualificação do mecânico amador médio e têm de fazer-se nas condições de uma oficina do serviço do carro. Só os cheques elementares e as substituições que se enumeram abaixo no manual presente vêm à competência do proprietário do carro.

Diminuir no nível de uma carga de óleo de refrigerador é a causa mais típica da infração da utilidade do funcionamento. Os cheques elementares dados abaixo permitirão revelar sinais da redução no nível do líquido refrigerante rapidamente.

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal. 2. Inclua em na capacidade de refrigeração máxima. Escolha o modo de alta velocidade máximo do torcedor. Portas abertas para excluir a circulação aérea fechada no salão. 3. Entre no termômetro em um tubo aéreo de produção via o deflector central no painel (ver uma ilustração acompanhante). No incluído na Temperatura do ar que sai do deflector tem de estar dentro de 2 °C÷8 de °C. No tempo muito quente (40 °C), aumento na temperatura de produção a 15 °C, mas é admissível não mais. 4. Se as exigências enumeradas no parágrafo prévio não se cumprem, a carga de necessidades de meios de sistema. Para a diagnóstica mais detalhada de uma condição do sistema o carro deve expelir-se em uma oficina especializada.

Adição de líquido refrigerante

Para cobrar do sistema de condicionamento aéreo dos carros considerados no manual presente é necessário só usar o refrigerador óleo de R-134a.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Prepare-se o padrão que cobra jogo de R-134a (pergunte em lojas de acessórios automobilísticos). O bocal de válvula e a parte de uma mangueira unida entre a porta e a união de uma parte de pressão baixa da estrada de refrigerador são uma parte do jogo um barril com o óleo de refrigerador (ver uma ilustração acompanhante). Como um barril de óleo pode aparecer insuficientemente para a carga de final do sistema, faz sentido para comprar em qualquer par de caso ao mesmo tempo. A pista que pelo menos em um de barreis se matizou um pouco na cor vermelha que permitirá revelar rapidamente o rombo do líquido refrigerante em caso daqueles. Não encha mais de dois barreis do líquido refrigerante no sistema em absoluto! 2. Segundo as instruções de fabricantes unem o carregador ao sistema. O desenho de conexões de mamilo permite fazer a conexão do jogo só a uma parte de pressão baixa do sistema. Não faça tentativas da conexão do jogo à união de uma parte de alta pressão da estrada em absoluto! 3. Feche a porta em um bocal transicional e parafuse o último em uma cabeça de barril, anteriormente tendo-se assegurado disponível um anel de caça / colocação de borracha. Seguramente ponha olhos arregalados! 4. Retire um gorro à prova de pó da união de uma parte de pressão baixa da estrada de refrigerador e una-lhe a mangueira do carregador equipado da tomada de bystry que se junta (ver uma ilustração acompanhante). 5. Aqueça o motor e inclua К/В. A pista com que a mangueira do carregador não confinou a lâminas de torcedores de sistemas esfriam do condicionamento de motor/ar. A carga do sistema tem de fazer-se no compressor de trabalho. Se a união de aperto do compressor se desconectar, o sistema deve trocar-se à capacidade de refrigeração máxima e abrir todas as portas do salão. Que o compressor não fosse desligado no decorrer da carga, desconecte a tomada do comutador de pressão baixo (em alguns modelos o comutador combinado de uma alta pressão / baixa usa-se) e você peremknit ele um clipe de papel ou uma parte de um arame. 6. A rotação de um bocal de válvula fura uma cabeça de barril, tendo aberto por meio disso a provisão de líquido refrigerante (o som característico do gás que escapa tem de ouvir-se). No decorrer de toda a carga de você disciplinam um barril verticalmente, de vez em quando levantando-o. Entre duas séries fazem à carga da pausa necessária para a estabilização do sistema. 7. Na presença de perto do termômetro à mão exato entram nele em via o deflector no tubo aéreo central a/Em e olha nele a temperatura do ar dado ao salão (ver o parágrafo 3 "Cheques"). 8. Quando o barril fica vazio, bloqueie a porta e desconecte uma mangueira da união de pressão baixa de sistema. Ao mesmo tempo ponha um gorro à prova de pó a união. 9. Desconecte um bocal de válvula de um barril, em caso da necessidade reajustam-no no segundo barril e continuam o posto de gasolina. No fim do procedimento põem um barril inacabado verticalmente em uma tortura e como uso necessitado que para recarrega do sistema.

Sistema de aquecimento

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. O umedecimento de um carpete em um soalho abaixo do trocador de calor de aquecedor ou vapor fora via deflectors de tubos aéreos diz-se de vazamentos do trocador de calor de um aquecedor. Retire o trocador de calor (ver a Substituição do trocador de calor de um aquecedor) e substitua-o novo (o trocador de calor de aquecedor não é sujeito ao reparo de recuperação). 2. Se o aquecedor não fornecer o aquecimento do ar dado ao salão, um do seguinte pode ser a razão de tal recusa:    a) O termostato aperta-se na situação aberta que permite dado ao trocador de calor de um aquecedor de esfriar o líquido do motor para aquecer-se até a temperatura devida;    b) A violação de passability de um caminho que esfria realiza-se o que bloqueia a provisão de esfriar o líquido no trocador de calor de aquecedor. Sinta as mangueiras unidas a tubos de ramo em uma partição traseira de um compartimento de motivo – ambos têm de ser quentes, de outra maneira passability de um caminho quebra-se (mangueiras, o trocador de calor, ou a válvula de aquecedor operacional bloqueia-se). Desconecte mangueiras e faça obratnopotochny o trocador de calor. Anteriormente tendo desconectado, lave fora também ambas as mangueiras.    c) Se não for possível restaurar passability do trocador de calor lavando-se, é necessário fazer a substituição do bloco.