Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro

Cheque de uma condição do torcedor (torcedores) do sistema de esfriamento e cadeia da sua inclusão, substituição do torcedor (torcedores)

Verificar

Nos modelos equipados a/Em dois torcedores – um para um obduv de um radiador do sistema de esfriamento do motor e o segundo de um obduv do condensador do sistema de condicionamento aéreo fornecem-se. Os procedimentos descritos abaixo são igualmente aplicáveis a ambos os torcedores.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1a. Pelo cheque da utilidade do funcionamento de um motor elétrico do passeio do torcedor disunite a tomada da sua condução (ver иллюстр.: esfriamento de sistema). Agora, por meio de um ponto de passagem de arame unem o torcedor diretamente à bateria. Se o torcedor não começar a girar, substitua um motor elétrico. 1b. Posição de um rajem de uma instalação elétrica do motor de condução do torcedor do sistema de condicionamento aéreo. 2. Se o motor como deve ser, verificar uma condição de uma fechadura de segurança e o revezamento (ver o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro), o comutador de sensor do torcedor, o revezamento do torcedor K/V (no conjunto completo correspondente se estabelece na esquina avançada esquerda de um compartimento de motivo) e uma instalação elétrica que se une do contorno correspondente. 3. Pelo cheque da utilidade do funcionamento do comutador de sensor do torcedor do sistema de esfriamento, desconecte a tomada da sua instalação elétrica (ver uma ilustração acompanhante), logo por meio de um ohmmeter asseguram-se da falta da condutividade entre tomadas de comutador de sensor no motor frio (em baixo de 88 condutividade °C tem de estar ausentando-se). Comece o motor, aqueça-o até a temperatura de trabalho normal, então novamente amorteça e assegure-se que agora (em uma temperatura de esfriar o líquido acima de 92÷96 °C) a condutividade entre tomadas da tomada se realiza. Em caso de resultados negativos de cheques substituem o comutador de sensor. 4. O funcionamento do torcedor do sistema de condicionamento aéreo controla-se pelo módulo eletrônico da gestão (ESM). Se o torcedor não funcionar no momento da inclusão em apesar de que todos os cheques descritos no parágrafo prévio produzam o resultado positivo, verifiquem o nível de líquido refrigerante no sistema. A diagnóstica de ESM pode fazer-se nas condições de uma oficina do serviço do carro.

Substituição

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desconecte um arame negativo da bateria. Se o stereosystem estabelecido no carro se equipar de um código de segurança antes de desconectar a bateria asseguram-se que tem a combinação correta da entrada do sistema áudio na ação! 2. Levante o estacionamento freiam e sustentam atrás rodas do carro botas antiretratáveis. Uma frente do carro também o estabelece a Poddomkratta em estacas. No conjunto completo correspondente retiram a tela de antiborrifo mais baixa de um radiador. 3. Tendo passado a pequena chave de fenda em todas as partes da tomada, lance uma úvula de fechadura e desconecte uma instalação elétrica de torcedor. 4a. Resulte os pinos mais baixos da fixação do torcedor (ver ilustrações acompanhantes). 4b. Nos modelos de Integra a braçadeira, nos modelos Cívicos – dois travesseiros de borracha colocados em aberturas em braços básicos fornece-se. 5. Otboltite os braços superiores do torcedor (torcedores) (ver uma ilustração acompanhante) e o suporte superior do condensador. 6. Exatamente tome o torcedor de um compartimento de motivo (ver uma ilustração acompanhante). 7. Já que a remoção de um krylchatka de um cabo do motor dá a noz central (ver uma ilustração acompanhante). 8. Já que a remoção de um motor elétrico de condução de uma cobertura do torcedor resulta parafusos de fixação (ver uma ilustração acompanhante).