Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro

Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Traga o pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT do fim de um passo da compressão (ver a Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP)). 2. Desconecte um arame negativo da bateria e o pneumático de base do motor (ver uma ilustração em cima). Se o stereosystem estabelecido no carro se equipar de um código de segurança antes de desconectar a bateria asseguram-se que tem a combinação correta da entrada do sistema áudio na ação! 3. Esvazie o sistema de esfriamento e resulte tomadas de faísca (ver a manutenção Regular Dianteira). 4. Retire o purificador de ar com uma manga de entrada aérea (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento). 5. Tire cintos de condução de unidades auxiliares (ver a manutenção Regular Dianteira). Otboltite a bomba de direção também o leva à parte, sem desconectar linhas hidráulicas, logo retiram um braço da bomba de direção (ver o Chefe Podvesk e dirigindo). 6. Desconecte um fio de um acelerador e deposite a pressão em um sistema de provisão de poder (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento). 7. Desconecte as seguintes mangueiras e linhas (ver Capítulos do sistema de provisão de Poder e lançamento e o Sistema de controle do motor):    a) Mangueiras de oferta e regresso de combustível;    b) Mangueira de sistema de captura de evaporações de combustível (EVAP);    c) Ventilação de mangueira (tubo de ramo de um sapun);    d) Mangueira de PCV.    e) Mangueira de vácuo do ampliador de freios. 8. Desconecte perepuskny uma mangueira de sistema de esfriamento, uma mangueira de um aquecedor e a mangueira de radiador melhor (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento e aquecimento). 9. Nos modelos VTEC retiram a barra de expansão estabelecida através de um compartimento de motivo (ver a Parte os reparos Gerais e os reparos de capital do motor do Capítulo presente). 10. Desconecte uma instalação elétrica dos seguintes componentes:    a) Injetores de injeção de combustível;    b) O sensor da temperatura de esfriar o líquido (CTS);    c) Temperatura que mede sensor de instrumento;    d) Sensor de VMT/situation acionado com manivela e eixos;    e) Sensor de flutuações de um cabo de inclinação;    f) Rolo de ignição;    g) Provisão de sensor de uma válvula de borboleta (TPS);    h) O sensor de pressão absoluta no oleoduto (MARÇO);    i) Válvula eletromagnética de uma purgação de um carvão adsorber do sistema EVAP;    j) Válvula VTEC eletromagnética (18C1 e 18C5));    k) Comutador de sensor de pressão de VTEC (18C1 e 18C5);    l) A válvula da estabilização de voltas de perder tempo (IAC);    m) Válvula eletromagnética de um perepuskaniye de ar de entrada (IAB) (18C1 e 18C5). 11. Retire o mecanismo de acionamento de um sistema de controle da velocidade (tempostat) (ver o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro). 12. Retire a proteção de um caso. 13. Sustente o motor um macaco (para fins da distribuição do carregamento entre uma cabeça de um macaco e o catre de um caso põem a pedra de amolar de madeira). Retire um braço do suporte superior do motor (ver o Cheque de um estado e a substituição do suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder). 14. Retire o suporte de forma triangular de reunião que apoia o oleoduto de entrada e resulte pinos de um flange de um coletor final. À vontade o oleoduto de entrada e/ou um coletor final podem separar-se do motor (ver a Remoção de Seções e a instalação do oleoduto de entrada e Remoção e instalação de um coletor final) facilitar novas manipulações com uma cabeça. 15. Descubra uma cabeça de cilindros (ver a Remoção e a instalação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros). 16. Retire o distribuidor de ignição (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor) em conjunto com uma cobertura e arames unidos a ele por VV. 17. Tire um cinto de GRM drive (ver Remoção, cheque de um estado e instalação de um cinto que distribui o gás e rodas dentadas de GRM drive), os eixos e a reunião de jugos (ver a Remoção, o cheque de um estado e a instalação de eixos e a reunião de jugos). 18. Trabalhando como deve ser, o regresso mostrado em uma ilustração ao parágrafo 6 (veja abaixo), por etapas (em voltas de 1/4 da aproximação) enfraquece pinos da fixação de uma cabeça para que a possibilidade da sua reversão manualmente aparecesse. Tente lembrar-se de um acordo de cada um de fixar pinos – na reunião têm de parafusar-se estritamente em antigos lugares. 19. Retire uma cabeça de cilindros do motor. Se a cabeça não se separar do bloco, é possível usar a alavanca que deve começar-se entre um braço da bomba de direção e o bloco (não enganche uma cabeça para a superfície inter-relacionada em absoluto). Ponha a cabeça retirada do motor no par de blocos de madeira para evitar o dano de superfícies de pró-maçonaria. 20. A descrição de procedimentos de desmontagem de uma cabeça e cheque de uma condição dos seus componentes internos fornece-se na Parte os reparos Gerais e os reparos de capital do motor do Capítulo presente. Nesta etapa só estimam planeness da superfície inter-relacionada.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. As superfícies inter-relacionadas de uma cabeça e o bloco de cilindros têm de ser absolutamente puros e secos. 2. Cuidadosamente alise as superfícies inter-relacionadas de uma cabeça e o bloco de cilindros. Arranhar fora permanecer do material constrói colocação e depósitos de carvão, esfrega superfícies com os trapos umedecidos na acetona. A existência nas superfícies inter-relacionadas do material da velha colocação no momento da instalação pode trazer à violação da tensão da aterrissagem da colocação e, por conseguinte, o desenvolvimento de rombos. Processando o bloco, zakuporta de uma abertura de trapos de cilindros para evitar o golpe neles pequeno lixo e vários objetos estrangeiros (como último recurso, cuidadosamente aspire cilindros). Como a cabeça e o bloco de cilindros fazem-se de liga de alumínio suave, ato com o extra cuidado, tentando não partir nas superfícies inter-relacionadas de arranhões e zadir (use instrumentos só de latão ou plásticos para roçar de depósitos). 3. Verifique as superfícies inter-relacionadas de uma cabeça e o bloco da existência de arranhões profundos, zadir e outros danos. Os defeitos fáceis podem eliminar-se por meio de um papel de esmeril de granulação fina. Em casos mais sérios a única alternativa é o pró-ponto de componentes. 4. Uma torneira do tamanho conveniente bane aberturas de entalho abaixo de pinos da fixação de uma cabeça. Pinos em série apertam em um vício de uma cabeça, ande no seu entalho lerky. A existência em círculos de um entalho de velho selante, sujeira e produtos da corrosão resulta na discrepância do verdadeiro esforço de apertar-se da fixação a indicações do indicador de uma chave de dinamômetro. 5. Ponha no bloco de cilindros a nova colocação de caça (a marcação do tipo de TORAHS). Siga a pista disto as aberturas abaixo dos alfinetes de direção apareceram nos lugares regulares (ver uma ilustração acompanhante). Estabeleça no lugar um masloraspylitel de uma cabeça com um novo anel de caça. Exatamente instale uma cabeça de cilindros no bloco. 6. Engraxe um entalho e a superfície mais baixa de líderes de fixação de pinos com óleo de motivo puro e fixação de parafuso nos antigos lugares. Trabalhando naquela ordem (ver uma ilustração acompanhante), aperte pinos da fixação de uma cabeça de cilindros com o esforço necessário (ver Especificações). 7. Ponha alfinetes de rodas dentadas de eixos, logo estabeleça um cinto que distribui o gás (ver a Remoção, o cheque de um estado e a instalação de eixos e a reunião de jugos). 8. A instalação dos componentes permanecidos faz-se como deve ser, o regresso a uma ordem do seu desmantelar-se. 9. Não esqueça de encher o sistema de esfriamento e verificar níveis de todos os líquidos (ver a manutenção Regular Dianteira). 10. Manualmente lentamente vire um cabo de inclinação em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio em duas revoluções inteiras. Se em um provorachivaniye de um cabo houver resistência, imediatamente pare para evitar o dano de válvulas no seu contato com os fundos de pistões. 11. Comece o motor e verifique a justeza da instalação de uma esquina de um avanço da ignição (ver a manutenção Regular Dianteira). 12. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal e verifique-o a existência de sinais de rombos. Assegure-se da utilidade do funcionamento do motor.