1. Tire cintos de condução (ver a manutenção Regular Dianteira).
2. Retire uma roldana de um cabo de inclinação.
3. Tire um cinto de GRM drive (ver o sistema Áudio).
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4a. Retire um guia externo de um cinto de um cabo de inclinação. |
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4b. Retire uma roda dentada de um cabo de inclinação. |
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4c. Nos modelos que não se equipam do sensor de flutuações de um cabo de inclinação retiram um guia interno de um cinto (ver uma ilustração acompanhante). |
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Se o motor se equipar do sensor de flutuações de um cabo de inclinação, o guia interno vai se construir em uma roda dentada. |
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5. Tendo enganchado exatamente o instrumento especial ou a grande chave de fenda, tome um velho epiploon do ninho (ver uma ilustração acompanhante). Tente não deixar arranhões e zadir em uma superfície de um alfinete de um cabo ou o caso da bomba de óleo, – a existência de defeitos semelhantes levará ao fracasso bystry de um novo epiploon. |
6. Superfícies internas claras de um ninho sob aterrissagem de um epiploon. Engraxe a borda exterior de um novo epiploon com o óleo de motivo puro ou lubrificante universal. Usar uma cabeça de cara do tamanho correspondente ou parte de um tubo do diâmetro conveniente como um mandrel, pôs um novo epiploon no ninho. O mandrel tem de descansar só contra a borda exterior firme de uma superfície de cara de um epiploon. Tendo posto um epiploon, assegure-se que a primavera de expansão não pulou para fora da flauta.
7. Estabeleça um guia interno de um cinto que distribui o gás, uma roda dentada de um cabo de inclinação, então um guia externo. Posteriormente estabeleça um cinto de engrenagem (ver o sistema Áudio).
8. Óleo uma nave de uma roldana de um motivo de cabo de inclinação ou lubrificante universal, logo põem uma roldana em um alfinete de cabo. A nova instalação faz-se como deve ser, o regresso a uma ordem de desmantelam-se de componentes.
9. Comece o motor e verifique-o a existência de sinais do rombo de óleo. |
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