Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
- Sistema de freios
   Especificações
   Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral e códigos de maus funcionamentos
   Substituição de sapatos de freio de mecanismos de freio de disco
   Remoção, reparo e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco
   Cheque de um estado, remoção e instalação de um disco de freio
   Substituição de botas de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras
   Remoção e instalação de cilindros de roda
   Remoção e instalação do cilindro de freio principal
   Cheque de um estado e substituição de linhas de freio e mangueiras
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   Cheque de utilidade de funcionamento/tensão, remoção e instalação de reunião do ampliador de vácuo de freios
   Ajuste do freio de estacionamento
   Substituição de um fio (fios) do passeio do freio de estacionamento
   Cheque de utilidade de funcionamento, substituição e ajuste do comutador de sensor de luzes do freio
   Cheque de utilidade de funcionamento e substituição do comutador de sensor de nível de fluido de freio
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Extração por meio de bomba do sistema de freios

Faz a extração por meio de bomba do sistema de freios em olhos arregalados. No momento do golpe casual de fluido de freio em olhos imediatamente lavam-nos fora um montante abundante de água e pedem a ajuda ao doutor!


A extração por meio de bomba do sistema hidráulico faz-se para fins da remoção dele do ar que vem à estrada executando o serviço de mecanismos de freio, substituindo linhas hidráulicas ou GTTs, e também abaixando em baixo do valor admissível mínimo do nível de líquido no tanque do cilindro principal.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Se o ar veio ao sistema devido à queda do nível de líquido no tanque GTTs, ou em um desinteresse de GTTs de linhas de freio, os mecanismos de freio das quatro rodas são sujeitos à extração por meio de bomba. Em um desinteresse de linhas de algum de suportes / os cilindros de roda lá serão só um mecanismo de freio concreto dado à bomba sobre bastante.
2. Se o desinteresse da linha de freio da união localizada entre GTTs e um de mecanismos de freio se fez só esta parte de um contorno de freio se bombeia.
3. Várias vezes aperte fora um pedal de um freio de pé no motor desligado para depositar da depressão residual no ampliador de vácuo de freios. Descubra o tanque GTTs, segundo a necessidade acrescente o líquido fresco ao tanque, logo cerque o polietileno abaixo de uma cobertura e parafuse-o no lugar.

Não esqueça de verificar o nível regularmente líquido no tanque durante a extração por meio de bomba de realização. A queda excessiva do nível é carregada do golpe no ar GTTs que trará ao nada todos os esforços feitos e causará a necessidade da extração por meio de bomba de todo o sistema de freios.


4. Seguro com a ajuda do assistente, prepare uma reserva de fluido de freio fresco, o navio transparente que se enche parcialmente do fluido de freio, a parte de uma mangueira plástica que se põe densamente na porta de bomba e uma chave rozhkovy conveniente de отпускания / os tightenings da porta.

Modelos com ABS

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Quando substituir GTTs, ou depois da baixada excessiva do nível de líquido hidráulico no seu tanque nos modelos ABS equipados, começa o procedimento com a extração por meio de bomba das linhas de freio unidas ao cilindro principal. Peça que o assistente aperte fora lentamente contra a parada o pedal de acelerador e o mantenha na situação mais baixa. Em série enfraqueça conexões de mamilo das linhas de freio trazidas a GTTs, que produz deles o líquido misto com o ar. Repita o procedimento até do líquido de cilindro, livre de bolhas aéreas, não comece a pôr-se para fora. Agora é possível passar à extração por meio de bomba do modulador hidráulico da pressão.
2. Para bombear do modulador densamente põem uma parte de uma mangueira plástica na porta da sua extração por meio de bomba. Começar o motor, pressão de elevador no modulador, logo lança a porta em 1/8÷1/4 de uma volta, produzindo o fluido de freio misto com o ar.

O líquido hidráulico está no modulador abaixo da alta pressão. Não lance a porta de bomba mais do que em voltas de 1/4 para evitar a emissão aguda de uma corrente de líquido hidráulico em absoluto. Mate o motor e bomba sobre outros componentes do sistema de freios (veja abaixo).


No momento da inclusão de uma lâmpada de controle de ABS em um guarda de instrumento do carro o procedimento descrito no parágrafo último deve repetir-se.

Todos os modelos

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Ligeiramente enfraqueça a porta da extração por meio de bomba do mecanismo de freio do direito atrás roda, então novamente crie-o para que se lançasse facilmente e rapidamente durante o procedimento.

2. Ponha a porta uma mangueira plástica ou de borracha conveniente que segundo fim abaixam no navio transparente que se enche parcialmente do fluido de freio puro (ver uma ilustração acompanhante). A redução de uma mangueira tem de embarcar-se completamente no líquido.

3. Peça que o assistente aperte fora várias vezes lentamente um pedal de um freio de pé, tendo levantado por meio disso a pressão no sistema.
4. No registrado em esticamos a provisão de um pedal de freio ligeiramente aberto a porta de bomba para que dele o fluido de freio começasse a arrancar-se. Olha uma saída líquida do fim de uma mangueira embarcada no líquido. No par de segundos quando a pressão se enfraquece, feche a porta e permita ao assistente lançar um pedal.
5. Repita procedimentos de dois parágrafos últimos até que o líquido, livre de bolhas aéreas, não comece a seguir da porta, logo passe ao mecanismo de freio da roda avançada esquerda. Trabalhando em uma maneira semelhante, bombeie sobre este mecanismo, então mecanismos deixados atrás e rodas avançadas direitas.

Constantemente olhe aquele nível líquido no tanque GTTs não caiu excessivamente baixo!


6. Não acrescente o velho fluido de freio no tanque em absoluto, – é higroscópico na medida mais alta e dentro de algum tempo absorve em si mesmo muita umidade que leva à queda de um ponto da sua fervura e, por conseguinte, para diminuir na eficiência da frenagem. Além disso, a presença no sistema hidráulico da umidade fomenta o envelhecimento acelerado do material de mangueiras de freio flexíveis.
7. Depois da realização da extração por meio de bomba acrescentam o fluido de freio fresco no tanque GTTs, tendo normalizado o seu nível.
8. Verifique a eficiência do funcionamento de freios. O pedal quando espremer tem de mostrar a resistência firme, – a sensação da maciez do seu curso demonstra a existência em contornos hidráulicos de ar e necessidade da repetição do procedimento da extração por meio de bomba.

Não comece a operação do carro em absoluto, sendo não absolutamente seguro da utilidade do funcionamento do sistema de freios!