Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
- Sistemas de controle do motor
   Especificações
   Sistema de diagnóstica de bordo (OBD) - o princípio de funcionamento e códigos de maus funcionamentos
   Remoção e instalação PCM/ECM
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de provisão de uma válvula de borboleta (TPS)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de pressão absoluta no oleoduto (MARÇO)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de temperatura do ar embebido (IAT)
   O cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor da temperatura de esfriar o líquido do motor (EST)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de VMT/provision de um cabo dobrado / situação de pistões em cilindros do motor (TDC/CKP/CYP)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de flutuações de um cabo de inclinação (CKF)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do descobridor de controle de loadings elétricos (ELD)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do comutador de sensor de pressão em sistema de hidrofortificação de uma roda (PSP)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de oxigênio (l-tenta)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de uma detonação
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de velocidade do movimento do carro (VSS)
   Sistema de estabilização de voltas de perder tempo - a informação geral, cheque de um estado e substituição da válvula IAC
   O cheque de utilidade de um estado e substituição da válvula thermosensitive de voltas de bystry que perde tempo (AJUSTA-SE)
   Sistema de um perepuskaniye do ar embebido - a informação geral, cheque de um estado e substituição de um diafragma da válvula IAB
   Sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV)
   Sistema de recirculação dos gases cumpridos (EGR) - a informação geral, cheque de um estado e substituição de componentes
   Sistema de captura de evaporações de combustível (EVAP) - a informação geral, cheque de um estado e substituição de componentes
   O conversor catalítico - a informação geral, cheque de um estado e substituição
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de uma detonação

Antes da remoção inicial do sensor de oxigênio, espere pelo esfriamento cheio do motor.

O sensor de uma detonação reage para aumentar na intensidade de vibrações do motor, normalmente causado por uma detonação da mistura de combustível aéreo. Com base na informação obtida do sistema de sensor corrigimos a ignição momento avançado, tentando apoiá-lo ao nível maior possível que garante a eficiência suficiente do regresso do motor. O sensor desenvolve um sinal da corrente alternada que a amplidão aumenta na proporção ao nível de vibrações. Já que a compensação de detonações de ECM/PCM se necessário emite a ordem para mover-se do momento da ignição em direção ao atraso.

Os sensores de uma detonação usam-se não em todos os modelos, e só no seguinte:

   a) Cívico com o D16Y5 e motor de CVT;
   b) Cívico com o motor D16Y8;
   c) Integra com B18C1 e motores B18C5.

Verificar

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Disunite a sua tomada elétrica do sensor de uma detonação e resulta o último do motor (ver uma ilustração acompanhante). Novamente una a tomada ao sensor. O controle de sensores deste tipo realiza-se pelo registro de flutuações da tensão no voltômetro. Troque o dispositivo a uma escala da baixa tensão da corrente alternada. Una a tenta negativa do instrumento de medir ao caso de sensor, positivo – à tomada de contato. Ligeiramente pancada à parte mais baixa do sensor com o martelo, fingindo vibração. Se o voltômetro não registrar flutuações da tensão, o sensor deve substituir-se.


Em princípio este controle pode realizar-se também sem a remoção do sensor do motor.

Substituição

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. O sensor de uma detonação parafusa-se no canal de um caminho que esfria do bloco do motor (ver uma ilustração em cima) e a sua reversão une-se com certas perdas de esfriar o líquido que pode evitar-se anteriormente tendo esvaziado o bloco (ver a manutenção Regular Dianteira). Disunite a tomada elétrica e resultam o sensor do motor.
2. Os novos sensores entregam-se normalmente com a parte de entalho coberta do selante de antitoma. Parafuse o sensor substituível no lugar regular e aperte-o com o esforço necessário. Una uma instalação elétrica ao sensor e encha o sistema de esfriamento (ver a manutenção Regular Dianteira). Verifique o motor a existência de sinais do rombo de esfriar o líquido.

O aperto do sensor de uma detonação com o esforço excessivo pode levar a uma saída irrevogável ele fora da operação.