Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de uma detonação
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Antes da remoção inicial do sensor de oxigênio, espere pelo esfriamento cheio do motor. |
O sensor de uma detonação reage para aumentar na intensidade de vibrações do motor, normalmente causado por uma detonação da mistura de combustível aéreo. Com base na informação obtida do sistema de sensor corrigimos a ignição momento avançado, tentando apoiá-lo ao nível maior possível que garante a eficiência suficiente do regresso do motor. O sensor desenvolve um sinal da corrente alternada que a amplidão aumenta na proporção ao nível de vibrações. Já que a compensação de detonações de ECM/PCM se necessário emite a ordem para mover-se do momento da ignição em direção ao atraso.
Os sensores de uma detonação usam-se não em todos os modelos, e só no seguinte:
a) Cívico com o D16Y5 e motor de CVT;
b) Cívico com o motor D16Y8;
c) Integra com B18C1 e motores B18C5.
Verificar
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1. Disunite a sua tomada elétrica do sensor de uma detonação e resulta o último do motor (ver uma ilustração acompanhante). Novamente una a tomada ao sensor. O controle de sensores deste tipo realiza-se pelo registro de flutuações da tensão no voltômetro. Troque o dispositivo a uma escala da baixa tensão da corrente alternada. Una a tenta negativa do instrumento de medir ao caso de sensor, positivo – à tomada de contato. Ligeiramente pancada à parte mais baixa do sensor com o martelo, fingindo vibração. Se o voltômetro não registrar flutuações da tensão, o sensor deve substituir-se. |
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Em princípio este controle pode realizar-se também sem a remoção do sensor do motor. |
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Substituição
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