Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
- Sistemas de controle do motor
   Especificações
   Sistema de diagnóstica de bordo (OBD) - o princípio de funcionamento e códigos de maus funcionamentos
   Remoção e instalação PCM/ECM
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de provisão de uma válvula de borboleta (TPS)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de pressão absoluta no oleoduto (MARÇO)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de temperatura do ar embebido (IAT)
   O cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor da temperatura de esfriar o líquido do motor (EST)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de VMT/provision de um cabo dobrado / situação de pistões em cilindros do motor (TDC/CKP/CYP)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de flutuações de um cabo de inclinação (CKF)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do descobridor de controle de loadings elétricos (ELD)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do comutador de sensor de pressão em sistema de hidrofortificação de uma roda (PSP)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de oxigênio (l-tenta)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de uma detonação
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de velocidade do movimento do carro (VSS)
   Sistema de estabilização de voltas de perder tempo - a informação geral, cheque de um estado e substituição da válvula IAC
   O cheque de utilidade de um estado e substituição da válvula thermosensitive de voltas de bystry que perde tempo (AJUSTA-SE)
   Sistema de um perepuskaniye do ar embebido - a informação geral, cheque de um estado e substituição de um diafragma da válvula IAB
   Sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV)
   Sistema de recirculação dos gases cumpridos (EGR) - a informação geral, cheque de um estado e substituição de componentes
   Sistema de captura de evaporações de combustível (EVAP) - a informação geral, cheque de um estado e substituição de componentes
   O conversor catalítico - a informação geral, cheque de um estado e substituição
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de VMT/provision de um cabo dobrado / situação de pistões em cilindros do motor (TDC/CKP/CYP)

Nos modelos considerados o sensor da provisão de um cabo de inclinação estruturalmente compõe-se de três investigação de partes, respectivamente, de fato a provisão de um cabo, a provisão de VMT do motor (sensor de TDC) e posição do pistão do cilindro n° 1 (sensor de CYP). Com base nos dados que chegam do sensor de ICR, ECM/PCM define os momentos da injeção de combustível e ignição em cada um de cilindros de motor, na paralela o sensor entrega a informação sobre a frequência da rotação do motor no módulo da gestão. A instalação correta de uma esquina de um avanço da ignição no lançamento do motor determina-se por sinais do sensor TDC. O sensor CYP informa o módulo da gestão da prontidão de cada um de cilindros da injeção do combustível nele. Os três sensores unem-se na reunião uniforme que se estabelece no distribuidor de ignição. A diagnóstica de maus funcionamentos de sensores faz-se por meio do leitor de dados da memória de ECM/PCM (ver o Sistema da diagnóstica de bordo (OBD) - o princípio do funcionamento e os códigos dos maus funcionamentos) e as medições da resistência entre as tomadas correspondentes da tomada de uma instalação elétrica da reunião.

Sensor de SKRB

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Pelo cheque do sensor de ICR disunite a tomada elétrica no distribuidor de ignição e resistência de medida entre tomadas 2 e 6 nele (ver uma ilustração acompanhante). Compare o resultado da medição a exigências de Especificações.

2. Verifique tomadas 2 e 6 para a existência da condutividade no peso – a condutividade não DEVE ser, de outra maneira substituir reunião do distribuidor (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
3. Se não é possível revelar causas da infração, expelir o carro na oficina de reparos do carro da diagnóstica mais detalhada.

Sensor de TDC

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Pelo cheque do sensor disunite a tomada elétrica no distribuidor de ignição e resistência de medida entre tomadas 3 e 7 nele (ver uma ilustração em cima). Compare resultados da medição a exigências de Especificações.
2. Verifique tomadas 3 e 7 para a existência da condutividade no peso – a condutividade não DEVE ser, de outra maneira substituir reunião do distribuidor (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
3. Se não é possível revelar causas da infração, expelir o carro na oficina de reparos do carro da diagnóstica mais detalhada.

Sensor de CYP

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Pelo cheque do sensor disunite a tomada elétrica no distribuidor de ignição e resistência de medida entre tomadas 4 e 8 nele (ver uma ilustração em cima). Compare resultados da medição a exigências de Especificações.
2. Verifique tomadas 4 e 8 para a existência da condutividade no peso – a condutividade não DEVE ser, de outra maneira substituir reunião do distribuidor (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
3. Se não é possível revelar causas da infração, expelir o carro na oficina de reparos do carro da diagnóstica mais detalhada.