Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
- Motor
   - Reparo do motor sem extração do carro - o modelo Cívico
      Informação geral
      As ações preparatórias e a lista de procedimentos de reparo que podem realizar-se sem a extração do motor do carro
      Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP)
      Remoção e instalação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros
      Remoção e instalação do oleoduto de entrada
      Remoção e instalação de um coletor final
      Os sistemas VTEC - a informação geral e cheque de uma condição de componentes
      Remoção, cheque de um estado e instalação de reunião de jugos
      Substituição de primaveras valvate com chapas e gorros maslootrazhatelny
      Remoção, cheque de um estado e instalação de um cinto que distribui o gás e rodas dentadas de GRM drive
      Substituição de um epiploon avançado de um cabo de inclinação
      Remoção, cheque de um estado e instalação do eixo
      Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros
      Remoção e instalação do catre de um caso do motor
      Remoção, cheque de um estado e instalação da bomba de óleo
      Remoção e instalação de um pêndulo / condução de disco
      Substituição de umas costas epiploon de um cabo de inclinação
      Cheque de um estado e substituição de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
   + Reparo do motor sem extração do carro - o modelo de Integra
   + Geral e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros

Antes de vir para trabalhar, espere pelo esfriamento cheio do motor.

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Traga o pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT do fim de um passo da compressão (ver a Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP)).
2. Desconecte um arame negativo da bateria.

Se o stereosystem estabelecido no carro se equipar de um código de segurança antes de desconectar a bateria asseguram-se que tem a combinação correta da entrada do sistema áudio na ação!


3. Esvazie o sistema de esfriamento e resulte tomadas de faísca (ver a manutenção Regular Dianteira).
4. Retire o purificador de ar com uma manga de entrada aérea (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
5. Tire cintos de condução de unidades auxiliares (ver a manutenção Regular Dianteira). Otboltite a bomba de direção também o leva à parte, sem desconectar linhas hidráulicas, logo retiram um braço da bomba de direção (ver o Chefe Podvesk e dirigindo).
6. Desconecte um fio de um acelerador e deposite a pressão em um sistema de provisão de poder (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
7. Desconecte as seguintes mangueiras e linhas (ver Capítulos do sistema de provisão de Poder e lançamento e o Sistema de controle do motor):
   a) Mangueira de fornecimento de combustível;
   b) Mangueira de sistema de captura de evaporações de combustível (EVAP);
   c) Ventilação de mangueira (tubo de ramo de um sapun);
   d) Mangueira de PCV.
8. Desconecte perepuskny uma mangueira de sistema de esfriamento, uma mangueira de um aquecedor e a mangueira de radiador melhor (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento e aquecimento).
9. Desconecte uma instalação elétrica dos seguintes componentes:
   a) Injetores de injeção de combustível;
   b) O sensor da temperatura de esfriar o líquido (CTS);
   c) O comutador de sensor da temperatura de esfriar o líquido;
   d) Sensor de temperatura;
   e) Sensor de provisão de uma válvula de borboleta (TPS);
   f) O sensor de pressão absoluta no oleoduto (MARÇO);
   g) O sensor de oxigênio (e o sensor de oxigênio secundário em modelos com o motor D16Y7);
   h) Sensor do EGR (D16Y5) válvula;
   i) Válvula VTEC eletromagnética (D16Y5 e D16Y8);
   j) Comutador de sensor de pressão de VTEC (D16Y5 e D16Y8);
   k) A válvula da estabilização de voltas de perder tempo (IAC).
10. Sustente o motor um macaco (para fins da distribuição do carregamento entre uma cabeça de um macaco e o catre de um caso põem a pedra de amolar de madeira). Retire um braço do suporte superior do motor (ver o Cheque de um estado e a substituição do suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder).
11. Retire o suporte de forma triangular de reunião que apoia o oleoduto de entrada e resulte pinos de um flange de um coletor final.

À vontade o oleoduto de entrada e/ou um coletor final podem separar-se do motor (ver a Remoção e a instalação do oleoduto de entrada e Remoção e a instalação de um coletor final) facilitar novas manipulações com uma cabeça.


12. Descubra uma cabeça de cilindros (ver a Remoção e a instalação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros).
13. Retire o distribuidor de ignição (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor) em conjunto com uma cobertura e arames unidos a ele por VV.
14. Tire um cinto de GRM drive (ver Remoção, cheque de um estado e instalação de um cinto que distribui o gás e rodas dentadas de GRM drive), a reunião de jugos (ver a Remoção, o cheque de um estado e a instalação da reunião de jugos) e o eixo (ver a Remoção, o cheque de um estado e a instalação do eixo).
15. Trabalhando como deve ser, o regresso mostrado em uma ilustração (veja abaixo), por etapas (em voltas de 1/4 da aproximação) enfraquece pinos da fixação de uma cabeça para que a possibilidade da sua reversão manualmente aparecesse. Tente lembrar-se de um acordo de cada um de fixar pinos – na reunião têm de parafusar-se estritamente em antigos lugares.
16. Retire uma cabeça de cilindros do motor. Se a cabeça não se separar do bloco, é possível usar a alavanca que deve começar-se entre um braço da bomba de direção e o bloco (não enganche um chefe abaixo da superfície inter-relacionada em absoluto). Ponha a cabeça retirada do motor no par de blocos de madeira para evitar o dano de superfícies de pró-maçonaria.
17. A descrição de procedimentos de desmontagem de uma cabeça e cheque de uma condição dos seus componentes internos fornece-se na Parte os reparos Gerais e os reparos de capital do motor do Capítulo presente. Nesta etapa só estimam planeness da superfície inter-relacionada.

Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. As superfícies inter-relacionadas de uma cabeça e o bloco de cilindros têm de ser absolutamente puros e secos.
2. Cuidadosamente alise as superfícies inter-relacionadas de uma cabeça e o bloco de cilindros. Arranhar fora permanecer do material constrói colocação e depósitos de carvão, esfrega superfícies com os trapos umedecidos na acetona. A existência nas superfícies inter-relacionadas do material da velha colocação no momento da instalação pode trazer à violação da tensão da aterrissagem da colocação e, por conseguinte, o desenvolvimento de rombos. Processando o bloco, zakuporta de uma abertura de trapos de cilindros para evitar o golpe neles pequeno lixo e vários objetos estrangeiros (como último recurso, cuidadosamente aspire cilindros). Como a cabeça e o bloco de cilindros fazem-se de liga de alumínio suave, ato com o extra cuidado, tentando não partir nas superfícies inter-relacionadas de arranhões e zadir (use instrumentos só de latão ou plásticos para roçar de depósitos).
3. Verifique as superfícies inter-relacionadas de uma cabeça e o bloco da existência de arranhões profundos, zadir e outros danos. Os defeitos fáceis podem eliminar-se por meio de um papel de esmeril de granulação fina. Em casos mais sérios a única alternativa é o pró-ponto de componentes.
4. Uma torneira do tamanho conveniente bane aberturas de entalho abaixo de pinos da fixação de uma cabeça. Pinos em série apertam em um vício de uma cabeça, ande no seu entalho lerky. A existência em círculos de um entalho de velho selante, sujeira e produtos da corrosão resulta na discrepância do verdadeiro esforço de apertar-se da fixação a indicações do indicador de uma chave de dinamômetro.
5. Ponha no bloco de cilindros a nova colocação de caça (a marcação do tipo de TORAHS). Banha com selante de borda de uma cobertura de um cinto que distribui o gás, inter-relacionado ao bloco. Exatamente instale uma cabeça de cilindros no bloco.

6. Engraxe um entalho e a superfície mais baixa de líderes de fixação de pinos com óleo de motivo puro e fixação de parafuso nos antigos lugares. Trabalhar naquela ordem (ver uma ilustração acompanhante), em quatro recepções aperta pinos da fixação de uma cabeça de cilindros com o esforço necessário (ver Especificações). Em vista de criticality do objetivo de pinos, os autores do manual presente recomendam observar as seguintes medidas por precaução no momento do seu aperto:
   a) O uso do esforço desenvolvido de uma chave de dinamômetro munida do passeio de catraca com o limitador é preferível. De outra maneira atue extremamente exatamente, tentando não despir um fio incidentemente.
   b) Se em um vvorachivaniye o pino começar a fazer algum som (grito, arranhão, cliques, etc.), completamente resulte-o e tentativa repetida.

7. Ponha uma roda dentada um alfinete de eixo, logo estabeleça um cinto que distribui o gás (ver Remoção, cheque de um estado e instalação de um cinto que distribui o gás e rodas dentadas de GRM drive).
8. A instalação dos componentes permanecidos faz-se como deve ser, o regresso a uma ordem do seu desmantelar-se.
9. Manualmente lentamente vire um cabo de inclinação em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio em duas revoluções inteiras.

Se em um provorachivaniye de um cabo houver resistência, imediatamente pare para evitar o dano de válvulas no seu contato com os fundos de pistões.


10. Comece o motor e verifique a justeza da instalação de uma esquina de um avanço da ignição (ver a manutenção Regular Dianteira).
11. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal e verifique-o a existência de sinais de rombos. Assegure-se da utilidade do funcionamento do motor.