1. Anteriormente o conrod e as reuniões de pistão têm de compensar-se cuidadosamente. Os anéis têm de retirar-se de pistões.
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Os anéis de pistão são sujeitos à substituição sem falta. |
2. Por meio da adaptação especial retiram anéis de pistões – tentam não danificar paredes do último incidentemente.
3. Arranhão fora traços de depósitos de carvão dos fundos de pistões. Depois da remoção da camada principal de depósitos, alise uma superfície manualmente uma escova de arame ou uma parte de um papel de esmeril de granulação fina.
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Não use para limpar feito do material suave e os pistões facilmente submetem a uns bocais de arame de corrosão à furadeira elétrica em absoluto! |
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4a. Por meio da adaptação especial as flautas limpas sob a instalação de anéis em pistões (ver uma ilustração acompanhante). |
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4b. É alternativamente possível usar com esta finalidade um fragmento de um velho anel de pistão (ver uma ilustração acompanhante), contudo tenha cuidado – não arranha um fundo e as paredes da flauta e não corta dedos. |
5. Tendo retirado os depósitos principais, lave fora conrod reuniões pelo solvente e cuidadosamente seque-os, sempre que possível com o uso de ar comprimido. Verifique passability de aberturas maslovozvratny em paredes de fundo de flautas sob a instalação de anéis de pistão, e também aberturas de óleo nos líderes mais baixos de varas.
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Quando usar ar comprimido não esquece de pôr olhos arregalados! |
6. Se os pistões de parede e os espelhos de cilindros não se danificam e excessivamente não são usados, e o bloco do motor não se furou e não se substituiu, a necessidade da substituição de pistões desaparece. O desgaste normal de pistões mostra-se na forma de traços verticais do desenvolvimento em uma superfície persistente e um pequeno ponto débil da aterrissagem do anel de compressão superior na flauta. Não se esqueça de que a substituição de anéis de pistão se faz sem falta, apesar do seu estado.
7. Atentamente examine cada um de pistões na existência de fendas em uma saia, em volta de bordas sob a instalação de dedos de pistão e em volta de um acordo de anéis.
8. Verifique superfícies persistentes de uma saia do pistão da existência de arranhões, o fundo – na existência de por meio de aberturas e progar na borda. A existência de arranhões em uma saia pode considerar-se como um sinal do longo superaquece do motor ou ignição demasiado primeira da mistura de combustível aéreo – a utilidade de cheque do funcionamento do sistema de esfriamento. Progara nas bordas do fundo são o certificado de uma detonação. De qualquer maneira, a causa da violação revelada tem de retirar-se para evitar uma repetição. Também o rombo do ar embebido, a configuração incorreta da mistura de combustível aéreo, a violação da instalação de uma esquina de um avanço da ignição, o funcionamento incorreto de sistemas da ignição e EGR podem atuar como as razões possíveis de defeitos enumerados de educação.
9. A corrosão pontuda de pistões na forma de cavidades fala do golpe em câmaras de combustão e/ou um caso do motor de esfriar o líquido. Além disso, cuide que a causa de rombos internos se retirou.
12. Se a fenda de aterrissagem do pistão no cilindro exceder o valor admissível (ver Especificações), o bloco deve dar-se a um pró-ponto com uma seleção de novos pistões do diâmetro de reparo.
13. A justeza de estimativa da aterrissagem de pistões em varas, tendo tentado fazer girar componentes em direções opostas. A existência de qualquer jogo de lado perceptível fala do uso excessivo de uma união. Para a correção de uma situação é necessário entregar conrod e reuniões de pistão em uma oficina do serviço do carro onde o reparo de recuperação necessário e a substituição de dedos se farão.
14. A implementação do procedimento da remoção de pistões de varas (em caso de tal necessidade) também tem de confiar-se a especialistas do serviço do carro. Em varas paralelas pode verificar-se para a existência de sinais de uma curva, torcer e outras deformações com o uso do equipamento diagnóstico especial.
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Desnecessariamente não é necessário retirar pistões de varas. |
15. Verifique varas a existência de fendas e outros danos mecânicos. Temporariamente descubra as cabeças mais baixas, tome inserções de velhos carregamentos, esfregue camas em coberturas e cabeças e verifique-os a existência de agnails, zadir e asperezas. Tendo terminado o cheque, cerque no lugar velhas inserções, estabeleça coberturas nos líderes mais baixos de varas e à mão aperte pinos de fixação.
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Se o motor for no reparo para fins da eliminação da pancada de dedos, substitua reuniões conrod. |
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