Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro

Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
- Motor
   + Reparo do motor sem extração do carro - o modelo Cívico
   + Reparo do motor sem extração do carro - o modelo de Integra
   - Geral e reparos de capital do motor
      Informação geral
      Cheque de pressão de óleo
      Cheque de pressão de compressão em cilindros
      Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
      Remoção do carro da unidade de poder - preparação e medidas por precaução
      Remoção e instalação do motor
      Versões alternativas de esquemas de reparo de recuperação do motor
      Ordem de desmontagem do motor por preparação ele a reparos de capital
      Desmontagem de uma cabeça de cilindros
      Limpar e cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros
      Serviço de válvulas
      Reunião de uma cabeça de cilindros
      Remoção de conrod e reuniões de pistão
      Remoção de um cabo de inclinação
      Limpeza do bloco do motor
      Cheque de uma condição do bloco do motor
      Honingovaniye de espelhos de cilindros
      Cheque de uma condição de componentes de conrod e grupo de pistão
      Cheque de uma condição de um cabo de inclinação
      Cheque de um estado e seleção de inserções de carregamentos radicais e conrod de um cabo de inclinação
      Ordem de reunião de motor
      Instalação de anéis de pistão
      Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de trabalho de carregamentos radicais
      Substituição de umas costas epiploon de um cabo de inclinação
      Instalação de conrod e reuniões de pistão e cheque de tamanho de fendas de trabalho em carregamentos conrod de um cabo de inclinação
      Partida de prova e correndo em do motor depois de reparos de capital
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo

Cheque de pressão de óleo

A baixa de pressão de óleo pode considerar-se como um sinal que o motor precisa do reparo de recuperação. A lâmpada de controle da pressão de óleo não é o instrumento da diagnóstica do sistema de lubrificação, e só informa o motorista na redução perigosa na pressão de óleo. Mesmo o instrumento de medir de pressão de óleo que se constrói no painel, apesar de um grande detalhe da informação emitida, pode considerar-se só como o dispositivo do caráter de informação. Para a aquisição de dados sobre a pressão de óleo que então pode ser em comparação com exigências de Especificações é necessário usar o mecânico (não elétrico) manômetro na combinação com um tacômetro exato.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1a. Encontre o bloco de comutador de sensor de pressão de óleo (ver ilustrações acompanhantes). Nos modelos Cívicos o comutador de sensor da pressão de óleo é diretamente sobre um filtro de óleo (em um quadro o filtro retira-se).

1b. Nos modelos de Integra o comutador de sensor da pressão de óleo é reunião de um filtro de óleo.

2. Retire o comutador de sensor e estabeleça em vez dele um bocal transicional da conexão do manômetro mecânico. Para selar da conexão roscada de um bocal usam uma fita de caça de teflon ou filme FUM.
3. Segundo as instruções de fabricantes unem um tacômetro exato ao motor.
4. Verifique a pressão de óleo no momento do trabalho nas voltas estipuladas em Especificações e o motor que se aquece até a temperatura de trabalho normal. Compare resultados de medições a dados padrão. Com a pressão excessivamente baixa de óleo é necessário estimar o grau do uso de carregamentos e a bomba de óleo.