Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
- Motor
   + Reparo do motor sem extração do carro - o modelo Cívico
   + Reparo do motor sem extração do carro - o modelo de Integra
   - Geral e reparos de capital do motor
      Informação geral
      Cheque de pressão de óleo
      Cheque de pressão de compressão em cilindros
      Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
      Remoção do carro da unidade de poder - preparação e medidas por precaução
      Remoção e instalação do motor
      Versões alternativas de esquemas de reparo de recuperação do motor
      Ordem de desmontagem do motor por preparação ele a reparos de capital
      Desmontagem de uma cabeça de cilindros
      Limpar e cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros
      Serviço de válvulas
      Reunião de uma cabeça de cilindros
      Remoção de conrod e reuniões de pistão
      Remoção de um cabo de inclinação
      Limpeza do bloco do motor
      Cheque de uma condição do bloco do motor
      Honingovaniye de espelhos de cilindros
      Cheque de uma condição de componentes de conrod e grupo de pistão
      Cheque de uma condição de um cabo de inclinação
      Cheque de um estado e seleção de inserções de carregamentos radicais e conrod de um cabo de inclinação
      Ordem de reunião de motor
      Instalação de anéis de pistão
      Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de trabalho de carregamentos radicais
      Substituição de umas costas epiploon de um cabo de inclinação
      Instalação de conrod e reuniões de pistão e cheque de tamanho de fendas de trabalho em carregamentos conrod de um cabo de inclinação
      Partida de prova e correndo em do motor depois de reparos de capital
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo

O uso da medida de vácuo por despesas monetárias bastante pequenas permite obter a informação bastante espaçosa sobre o estado interno do motor. Por resultados das medições tomadas é possível fazer a ideia do grau do uso de anéis de pistão e espelhos de cilindros, revelar sinais do fracasso da colocação de uma cabeça de cilindros e o oleoduto de entrada, violação de ajustes do carburador e passability do sistema da produção dos gases cumpridos, jammings ou um progar de válvulas, relâmpagos de primaveras valvate, fracasso da instalação de uma esquina de um avanço da ignição ou as fases da distribuição de gás, fracassos do sistema da ignição, etc., etc.

Infelizmente, está facilmente enganado interpretar resultados das leituras tomadas por meio da medida de vácuo, e por isso, têm de analisar-se em conjunto com os dados obtidos durante a realização de outras provas de diagnóstico.

Lendo indicações do indicador da medida de vácuo é necessário prestar a atenção não só a um valor absoluto de um desvio de uma flecha, mas também à velocidade do seu movimento. A maioria de medir instrumentos da produção de importação mostra a profundidade de depressão em polegadas de uma coluna de mercúrio. Ao mesmo tempo é necessário considerar que todas as exigências padrão se fornecem para um caso da realização de cheques na altura nula acima do nível do mar. O aumento em um alívio em cada um 300 m depois que uma marca de 600 m leva a diminuir de leituras de instrumento aproximadamente em 25 mm.

Una a medida de vácuo diretamente ao oleoduto de entrada – não ao caso de regulador. A pista que durante a realização de cheque todas as mangueiras permaneceram ligadas, - de outra maneira o instrumento lido não pode considerar-se fiável.

Antes de medições iniciais, aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal. Sustente rodas botas antiretratáveis e levante o freio de estacionamento. Transmissão de transferência à situação "P", comece o motor e deixe o seu trabalho em voltas de normal perder tempo.

Antes do lançamento do motor atentamente verificam lâminas de torcedor a existência de fendas e outros danos. Tente não trazer mais perto a um krylchatka de uma mão e o instrumento de medir. Também evite para assumir uma posição justo antes do carro!


Considere indicações da medida de vácuo. Na profundidade de depressão média no oleoduto de entrada do motor útil tem de ser bastante estável (sem as rupturas das linhas inimigas da flecha) e fazer aproximadamente 432÷560 de mm de mercúrio. Nos seguintes parágrafos o esquema da interpretação das leituras tomadas dá-se:

  1. A estabilidade baixa de indicações pode ser evidência de rombos por meio da colocação entre o oleoduto de entrada e uma cabeça de cilindros, ou entre o oleoduto e o caso de um regulador. Também a probabilidade da violação da tensão de uma mangueira de vácuo, fracasso (em direção ao atraso) o momento de ignição ou violação da instalação de fases da distribuição de gás não se exclui. Verifique a instalação de uma esquina de um avanço da ignição por meio de um estroboscópio, então em série exclua todas outras causas possíveis, executando os cheques enumerados no Capítulo presente, só depois dele faz sentido para descobrir GRM drive para fins do cheque da justeza da combinação de ajustar etiquetas.
  2. Se o resultado da medição resulta em 76÷203 de mm de mercúrio. as normas mais baixas também ao mesmo tempo se realizam de flutuação, violação da tensão da colocação do oleoduto de entrada perto do porto de entrada, ou o mau funcionamento de um injetor da injeção do combustível pode aparecer a razão de tal desvio.
  3. Desvio regular de uma flecha do instrumento de medir abaixo da indicação estável em 51÷102 de mm de mercúrio. com o alto grau da probabilidade confirma vazamentos de válvulas. Verifique a pressão de compressão em cilindros.
  1. As rejeições irregulares ou os dumpings de indicações podem unir-se com interferência de válvulas ou admissões da ignição. Pressão de compressão de medida, execute o teste de rombos, verifique uma condição de tomadas de faísca.
  1. Vibração frequente de uma flecha do indicador dentro de variedade em 102 mm de mercúrio. em voltas únicas do motor, seguido da emissão de fumaça de um tubo de escape, fala do uso das tomadas de direção de válvulas. Se a flecha começar a vibrar no aumento em voltas do motor, verifique a existência de sinais de vazamentos da colocação do oleoduto de entrada e uma cabeça de cilindros. O grau de estimativa de um relâmpago de primaveras valvate, válvulas de repercussão da existência de traços de um progar e tentativa de revelar admissões da ignição.
  1. Flutuações insignificantes de indicações dentro da variedade de 25÷51 mm de mercúrio. é possível considerar como evidência da violação da utilidade do funcionamento do sistema da ignição. Verifique que a justeza de todas as instalações de ajuste habituais, em caso da necessidade recorrem à prova com o uso do analisador de parâmetros da ignição.

    1 — a indicação nizzky Estável
    2 — Flutuações de uma flecha na variedade baixa de uma escala
    3 — queda Regular de indicadores
    4 — queda Irregular de indicadores
    5 — a Frequência de vibração de uma flecha
    6 — Flutuações na ampla variação
    7 — flutuação Lenta
  1. Na presença de flutuações de uma flecha do instrumento de medir na ampla variação verificam a pressão de compressão ou executam o teste de rombos para fins de identificação do cilindro incorreto ou violação da tensão da colocação de uma cabeça de cilindros.
  2. Se a flecha do instrumento de medir com uma velocidade lenta "andar" na ampla variação de uma escala, verifique passability do sistema PCV e a composição da mistura de perder tempo, também se assegure da falta de rombos por meio da colocação do carburador/caso de um regulador e o oleoduto de entrada.
  3. Estime a velocidade do regresso de indicações da medida de vácuo a um valor de referência fechando uma válvula de borboleta depois da subida à frequência da rotação do motor até o tamanho aproximadamente 2.500 revoluções por minuto à custa de um bystry priotkryvaniye da porta. A indicação no início tem de reduzir praticamente ao zero, logo aumentar sobre a característica de valor de voltas normais de perder tempo aproximadamente em 130 mm de mercúrio. e novamente voltar à indicação de voltas únicas. Se a profundidade da depressão se restaurar lentamente e não formar um lançamento máximo no momento do encerramento agudo de uma válvula de borboleta, é necessário verificar se os anéis de pistão são usados. Em um atraso longo do regresso de passability de cheque de indicações do sistema da produção dos gases cumpridos (o cachecol ou o conversor catalítico muitas vezes se bloqueiam) – somente é o mais simples desconectar a seção suspeitada do sistema do lançamento e repetir o cheque.