Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
- Manutenção regular
   Horário de manutenção regular
   Especificações
   Informação geral sobre colocações e ajustes
   Cheque de níveis de líquidos (cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente)
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação (cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente)
   Cheque de nível de líquido da direção de poder (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Cheque do ATF a nível (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque, serviço e carga da bateria recarregável (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de um estado, ajuste de esforço de uma tensão e substituição de condução de cintos, (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de um estado e substituição das mangueiras localizadas em um compartimento de motivo (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempos durante 6 meses)
   Cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Rotação de rodas (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque do sistema de freios (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de uma condição de cintos de assento (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Cheque e ajuste de fendas de válvulas (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Substituição do elemento de purificador de ar de filtração (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempos durante dois anos)
   O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Cheque de nível do óleo de caixa de mudanças RKPP (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Pesquisa de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo passeio, cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque de uma condição de componentes de sistema de produção dos gases cumpridos (cada um 9.600 km de uma corrida ou tempos durante 6 meses)
   Cheque de um estado e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de um estado e substituição de VV de arames de vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Cheque e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempos durante 24 meses)
   Substituição do filtro de combustível (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Cheque e ajuste de voltas de perder tempo (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição de fluido de freio (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição de líquido de câmbio automático (em/CVT) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição do óleo de caixa de mudanças RKPP (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Descarregamento do balcão do indicador de intervalos de serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Cheque de um estado e substituição das mangueiras localizadas em um compartimento de motivo (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempos durante 6 meses)

A realização da substituição de mangueiras das linhas de refrigerador K/V tem de deixar-se aos peritos de uma oficina do serviço do carro que tem o equipamento necessário e tem qualificação devida, permitindo fazer uma descarga segura do sistema. Não desconecte nenhuma linha de refrigerador em absoluto até que o sistema não se descarregue completamente!

Informação geral

Abaixo da influência das altas temperaturas que se realizam em um compartimento de motivo do carro, o material das mangueiras de borracha e plásticas localizadas nele começa a cair consequentemente. É regularmente necessário examinar todas as mangueiras localizadas abaixo de um capuz de monge em existência de fendas, traços de rombos, sinais de endurecimento do material e enfraquecimento de conexões de mamilo.

A informação detalhada sobre o cheque de uma condição de mangueiras de sistemas esfriam do motor e aquecimento do salão afirma-se no cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempos durante 6 meses).

Para agarrar-se as uniões de alguns, mas não tudo, regam colarinhos com mangueira usam-se. Verifique a confiança do aperto de colarinhos de mangueira – o enfraquecimento da sua fixação leva ao desenvolvimento de rombos. Se a mangueira se puser na união sem colarinho, assegure-se que o seu fim permanece bastante elástico para uma compressão densa de uma superfície da união.

Mangueiras de vácuo

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Normalmente todas as mangueiras de vácuo que se usam especialmente em sistemas da redução na toxicidade dos gases cumpridos marcam-se com um código a cores, ou nas suas paredes de umas tiras de cor de vplavlena. Em vários sistemas várias exigências podem impor-se à espessura de paredes das mangueiras de vácuo usadas neles. As mangueiras têm de fornecer vária resistência a um colapso, influências de temperatura e outros fatores. Olha que as mangueiras substituíveis responderam nos parâmetros retirados do carro.
2. Muitas vezes, o único caminho bastante eficaz do cheque de uma condição de uma mangueira de vácuo é a sua remoção do carro. Se é necessário retirar mais de uma mangueira, anteriormente cuidar sobre o exato as suas marcações para fins do respeito à justeza da conexão na reunião.
3. Estimativa de uma condição de uma mangueira de vácuo, não esqueça também de verificar e as suas conexões de mamilo plásticas – examinam a união na existência de fendas e asseguram-se da densidade da aterrissagem de uma mangueira nela. Em uma tensão na união a mangueira não deve deformar-se desigualmente, causando perdas de depressão.
4. A parte curta de uma mangueira de vácuo com um diâmetro interno aproximadamente 7 mm são um estetoscópio perfeito por meio do qual as fontes de perdas da depressão um tanto facilmente vêm à luz. Um fim de uma mangueira aninha-se na superfície verificada, o segundo – em uma orelha. As perdas de depressão sempre se seguem assobiando.

Quando escutar componentes tenta não tocar tais componentes móveis em um compartimento de motivo como condução de cintos, lâminas de um krylchatka do torcedor, etc.!

Mangueiras de combustível

No serviço de componentes de um sistema de provisão de poder vale a pena para lembrar-se de que a gasolina é o líquido facilmente inflamável na medida mais alta. Não fume perto do local de trabalhos e não o aproxime com a chama nua! Imediatamente reúna todos os traços do combustível derramado, ponha os trapos emprenhados por combustível e lubrificantes a tal lugar onde a probabilidade da sua ignição casual se exclui absolutamente! Sempre se mantenha perto de à mão o extintor de fogo da classe B! Tente não permitir golpes de gasolina em sítios abertos da pele – o contato longo tal é capaz para levar ao desenvolvimento de doenças de cancro. Lembre-se de que o caminho do sistema da injeção do combustível constantemente é abaixo da pressão interna excessiva que tem de depositar-se sem falta antes do trabalho (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Verifique todas as mangueiras de combustível de borracha a existência de sinais do envelhecimento do material e outros defeitos. Preste a atenção especial a sítios de um excesso e localizado justo antes dos fins que se põem em uniões.
2. Como linhas substituíveis as mangueiras de combustível só de alta qualidade têm de usar-se. Não é necessário instalar aos sistemas de provisão de poder de estrada não mangueiras de vácuo fortalecidas, tubos plásticos transparentes ou mangueiras de jardim em absoluto. Normalmente para fixar de mangueiras de combustível em colarinhos de uniões do tipo de primavera usam-se. Tais colarinhos perdem a durabilidade da aterrissagem dentro de algum tempo, além disso, muitas vezes inesperadamente soltam-se no momento de um desinteresse de mangueira. Será razoável substituir tais colarinhos verme mais fiável e seguro ou parafuso.

Linhas metálicas

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. As seções de tubos metálicos muitas vezes usam-se como linhas de combustível. Atentamente verifique todas as linhas de combustível rígidas a existência de mossas, excessos e outras deformações. Assegure-se de falta de fendas e sinais do começo da sua educação.
2. Se alguma de seções da linha metálica for sujeita à substituição, use como substituível só um tubo de aço sem costura. Os tubos de cobre e de alumínio não ajustam para o uso como substituição como não fornecem a resistência devida ao impacto de vibrações do motor.
3. Verifique tubos de freio metálicos em lugares da conexão eles a GTTs e o limitador de válvula (se isto se fornecer) para existência de fendas e sinais do enfraquecimento de fastenings. Em caso da identificação de traços de rombos é necessário verificar imediatamente uma condição de todo o sistema de freios em geral.