Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
- Manutenção regular
   Horário de manutenção regular
   Especificações
   Informação geral sobre colocações e ajustes
   Cheque de níveis de líquidos (cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente)
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação (cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente)
   Cheque de nível de líquido da direção de poder (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Cheque do ATF a nível (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque, serviço e carga da bateria recarregável (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de um estado, ajuste de esforço de uma tensão e substituição de condução de cintos, (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de um estado e substituição das mangueiras localizadas em um compartimento de motivo (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempos durante 6 meses)
   Cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Rotação de rodas (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque do sistema de freios (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de uma condição de cintos de assento (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Cheque e ajuste de fendas de válvulas (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Substituição do elemento de purificador de ar de filtração (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempos durante dois anos)
   O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Cheque de nível do óleo de caixa de mudanças RKPP (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Pesquisa de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo passeio, cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque de uma condição de componentes de sistema de produção dos gases cumpridos (cada um 9.600 km de uma corrida ou tempos durante 6 meses)
   Cheque de um estado e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de um estado e substituição de VV de arames de vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Cheque e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempos durante 24 meses)
   Substituição do filtro de combustível (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Cheque e ajuste de voltas de perder tempo (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição de fluido de freio (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição de líquido de câmbio automático (em/CVT) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição do óleo de caixa de mudanças RKPP (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Descarregamento do balcão do indicador de intervalos de serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)

A realização regular e bastante frequente da substituição de óleo de motivo é um dos procedimentos principais da manutenção preventiva do carro que está dentro da qualificação do mecânico amador médio. Consequentemente o óleo de motivo é sujeito ao envelhecimento que se mostra no seu fluidifying gradual e poluição que leva ao uso prematuro de componentes internos do motor.

Conjunto de ferramentas, necessário para substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo

1. Drene a capacidade — tem de ser superficial e bastante largo para minimizar a probabilidade do derramamento de óleo na terra.
2. As luvas de borracha — ajudarão a proteger mãos de queimaduras no momento do golpe inevitável de óleo neles durante uma reversão de uma rolha de dreno do catre de um caso.
3. O colarinho — às vezes uma rolha de dreno aperta-se um tanto apenas que exige o esforço considerável no momento da sua reversão.
4. A cabeça de cara substituível — aplica-se em conjunto com um colarinho ou o passeio equipado de uma catraca no momento de uma reversão de uma rolha de dreno, tem de corresponder ao último pelo tamanho.
5. A chave de fita — permite resultar um filtro de óleo de linha completa nas condições do acesso limitado a ele.
6. A chave de gorro especial — põe em uma cara de fim do filtro e então pode girar por meio de um colarinho ou o passeio de catraca, tem de responder o caso de filtro pelo tamanho.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Prepare todos os instrumentos necessários e materiais (ver uma ilustração em cima). Também estoque com bastantes velhos jornais ou trapos para reunir o óleo derramado.
2. Para fins de fornecer o acesso livre ao catre de um caso e a um filtro de óleo levantam o carro a manivela, ou e estabelecem-no ao seu poddomkratta em estacas.

Não execute nenhum trabalho abaixo do carro que só se sustenta abaixo de um pára-choques ou a situação levantada reteve em só como um macaco em absoluto!


3. Venha abaixo do carro e conheça um acordo de uma rolha de dreno do catre de um caso e um filtro de óleo. Lembre-se de que a unidade de poder e os componentes do sistema da produção dos gases cumpridos durante o tempo todo da implementação do procedimento permanecerão bastante quentes – refletem sobre o esquema de manipulações seguras com mãos para evitar o contato casual com as superfícies aquecidas.
4. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal – o óleo quente tem a fluidez maior e melhor tira ao lavar lodo e precipitações. Use o tempo ocioso compelido para espalhar todos os instrumentos necessários e materiais em uma ordem conveniente. Mate o motor e descubra uma boca do golfo de óleo em uma cobertura de uma cabeça de cilindros.
5. Assegure-se da confiança da fixação do carro na situação levantada.

6. Venha abaixo do carro e estabeleça a capacidade de dreno abaixo do catre de barco, tendo considerado o fato que no primeiro óleo de momento executará uma abertura com uma pressão decente. Tentando não tocar as superfícies aquecidas da unidade de poder e os componentes do sistema da produção dos gases cumpridos, resulte uma rolha de dreno da parte mais baixa do catre de um caso (ver uma ilustração acompanhante). Dependendo da temperatura de óleo é possível usar luvas de borracha ou recusá-los em uma etapa final de uma reversão de uma rolha.


7. Permita a óleo fluir abaixo livremente na capacidade. No processo do enfraquecimento de uma pressão de uma corrente movem a capacidade como apropriado.
8. Depois que o óleo para seguinte de um caso de motor, esfregue uma rolha de dreno com trapos puros – para ele pode a pequena serragem metálica podlipnut que levará imediatamente à poluição de óleo fresco.
9. Esfregue a superfície do catre em volta de uma abertura de dreno, parafuse uma rolha e fortemente aperte-o um arranco (sempre que possível – dinamômetro).
10. Mova a capacidade de dreno abaixo de um filtro de óleo.

11. Por meio de um de tipos de chaves especiais enfraquecem o filtro (ver uma ilustração acompanhante). No decorrer de uma reversão do caso do filtro pode danificar-se que não tem valor especial em caso da sua substituição inequívoca (no último caso o velho filtro de uma reversão somente pode furar-se a grande chave de fenda – prepara-se para reunir o óleo derramado). Manualmente finalmente resulte o filtro do bloco – lembra-se de que nele algum montante de óleo quem deve deixar-se sair na capacidade de dreno continua permanecendo. Assegure-se que a colocação de caça de borracha se retirou em conjunto com o filtro se não está presente, separe-o da superfície do bloco do motor.


12. Cuidadosamente esfregue com trapos puros a superfície de aterrissagem do filtro no bloco. Mais uma vez assegure-se que a velha colocação não permaneceu no motor, em caso do uso de necessidade uma raspadeira.

13. Assegure-se que o novo filtro corresponde no tamanho padrão retirado do carro. Engraxe a colocação de caça de borracha do novo filtro com uma camada fina de óleo de motivo puro (ver uma ilustração acompanhante). Parafuse o novo filtro no motor, observando a direção da rotação especificada por uma flecha no seu caso. Para evitar que o dano da colocação não aplique nenhuma chave ao aperto de um filtro de óleo. Depois que o filtro aninha-se colocação na superfície do bloco agarram-se-o em voltas de 3/4.


14. Tome todos os instrumentos e os materiais de baixo do carro – tentam não derrubar a capacidade de dreno. Abaixe o carro na terra.
15. Preencha o óleo fresco em uma boca de recepção do motor – para fins da redução ao mínimo do uso de perdas um funil. Espere vários minutos, tendo permitido a óleo fluir abaixo no catre, logo verificar o seu nível na tenta de medir (ver o Cheque de níveis de líquidos (cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente)). Se o nível estiver acima da marca mais baixa em uma borda de tenta, comece o motor, tendo fornecido a circulação de óleo fresco.
16. Tendo permitido ao motor funcionar dentro de aproximadamente um minuto, novamente amorteça-o e ao mesmo tempo lance os olhos abaixo do carro se a verificação lá não é nenhum rombo por uma rolha de dreno e o filtro de linha completa. Em caso da necessidade apertam o componente que permite um pouco rombos.
17. Depois do óleo fresco protsirkulirovat no motor, houve um recheio final de um novo filtro de óleo. Agora é necessário verificar novamente o nível de óleo e em caso da necessidade ainda de acrescentar um pouco da sua quantidade, tendo trazido o nível à marca superior em uma borda de tenta.
18. Durante várias primeiras viagens depois da modificação de óleo de motivo tentam verificar o seu nível o mais muitas vezes possível.
19. O óleo cumprido fundido do motor não é sujeito ao uso secundário e tem de entregar-se no lugar especial da aceitação. Não funda o trabalho de na terra em absoluto ou na canalização – vazam-no no container hermeticamente fechado e na primeira oportunidade entregam.