1. O cheque começa com a pesquisa externa da isolação de arames no motor de trabalho. Dirija o carro no quarto escuro, comece o motor e assegure-se da falta da faiscação nos arames unidos com o esgotamento da sua isolação. Tente não tocar componentes móveis em um compartimento de motivo. Faça marcas necessárias na substituição de arames incorretos, logo deixe-nos o motor acalma-se e começa cheques de uma condição de uma cobertura e o corredor do distribuidor da ignição.
2. O controle de arames de vela realiza-se em série para evitar a violação de uma ordem da sua conexão na reunião. Normalmente na isolação de arames de companhia há marcação correspondente. Em caso da ausência que, põem-no independentemente por meio de uma fita isolante e um marcador.
3. Desconecte VV um arame de uma tomada de faísca (o melhor de todo o uso o instrumento especial). Não puxe para um arame, só para a sua ponta em absoluto.
4. Examine paredes internas de uma ponta. A corrosão mostra-se normalmente na forma de um reide korkoobrazny frágil da cor branca.
5. Remova uma ponta em um cabo da vela, assegure-se da densidade da sua aterrissagem. Em caso da necessidade novamente retiram uma ponta e a volta em liga uma cobertura de borracha.
6. Esfregue com trapos puros um arame em todo o seu comprimento, tendo retirado completamente traços de sujeira e lubrificante da superfície da isolação. Examine a isolação de um arame em existência de fendas, traços de um progar e outros danos. Tente não curvar um arame abaixo de ângulos agudos para evitar a violação da integridade de veias do condutor na isolação.
7. Desconecte um arame do distribuidor (novamente só puxam para uma ponta, mas não para um arame). Verifique uma ponta a existência de sinais da corrosão e densidade da aterrissagem na tomada. Novamente una um arame ao distribuidor.
8. Trabalho em uma maneira semelhante, em série verifique que uma condição de todo permaneceu arames de vela. Assegure-se da confiança da sua conexão a velas e tomadas do distribuidor.
9. Na necessidade da realização da substituição de VV da pista de arames que os arames substituíveis equivaleram no tamanho padrão a parâmetros do motor do seu carro. Em lojas de companhia de acessórios automobilísticos e centros de serviços da companhia de Honda sempre é possível adquirir jogos de VV dos arames, prontos ao uso, cortar no comprimento e equipado de dicas. Retire e substitua arames em série para evitar a violação de uma ordem da ignição.
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10a. Resulte parafusos de fixação (ver uma ilustração acompanhante). |
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10b. Retire uma cobertura de distribuidor. Atentamente verifique uma cobertura como do lado de fora... |
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10c.... e de dentro de (ver ilustrações acompanhantes) na existência de fendas, caminhos de carvão, traços de um progar, enfraquecimento de conexões de contato e outros danos. |
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11a. Enfraqueça o parafuso de fixação (ver uma ilustração acompanhante). |
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11b. Retire o corredor de um cabo do distribuidor e examine-o na existência de fendas e caminhos de carvão (ver uma ilustração acompanhante). |
12. A boa prática é a substituição de uma cobertura e o corredor do distribuidor da ignição apesar do seu estado cada vez durante a instalação de novo VV de arames. Quando usar velhos componentes cuidadosamente alisa as superfícies de contato das suas tomadas e mede a resistência resistente de arames e um telhado (ver Especificações ao Capítulo presente).
13. Durante a instalação de uma nova cobertura da transferência de distribuidor para ele de velho VV de um arame, unindo-os é estrito em uma antiga ordem – tentam não desconectar todos os arames ao mesmo tempo, transfere-os em série.
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