Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
- Manutenção regular
   Horário de manutenção regular
   Especificações
   Informação geral sobre colocações e ajustes
   Cheque de níveis de líquidos (cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente)
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação (cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente)
   Cheque de nível de líquido da direção de poder (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Cheque do ATF a nível (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque, serviço e carga da bateria recarregável (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de um estado, ajuste de esforço de uma tensão e substituição de condução de cintos, (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de um estado e substituição das mangueiras localizadas em um compartimento de motivo (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempos durante 6 meses)
   Cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Rotação de rodas (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque do sistema de freios (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de uma condição de cintos de assento (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Cheque e ajuste de fendas de válvulas (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Substituição do elemento de purificador de ar de filtração (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempos durante dois anos)
   O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Cheque de nível do óleo de caixa de mudanças RKPP (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Pesquisa de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo passeio, cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque de uma condição de componentes de sistema de produção dos gases cumpridos (cada um 9.600 km de uma corrida ou tempos durante 6 meses)
   Cheque de um estado e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de um estado e substituição de VV de arames de vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Cheque e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempos durante 24 meses)
   Substituição do filtro de combustível (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Cheque e ajuste de voltas de perder tempo (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição de fluido de freio (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição de líquido de câmbio automático (em/CVT) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição do óleo de caixa de mudanças RKPP (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Descarregamento do balcão do indicador de intervalos de serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)

Vale a pena para lembrar-se de que a gasolina está o líquido inflamável na medida mais alta – durante o trabalho com componentes de um sistema de provisão de poder observam todas as medidas tomadas da segurança de fogo. Não fuma e não aproxima o local de trabalhos com a chama nua ou o transporte desprotegido pela sombra de lâmpada. Não faz o serviço do sistema no quarto equipado dos dispositivos acalentadores usando o gás natural e equipado de uma tocha de controle (como vodogre e secadores da roupa). Não se esqueça de que a gasolina está entre as substâncias cancerogenic que fomentam o desenvolvimento do cancro – tentam não permitir golpes do combustível em partes abertas do corpo – usam luvas de borracha protetoras, no contato imprevisto casual cuidadosamente lavam fora a água morna de mãos com o sabão. Imediatamente reúna o combustível derramado e não ponha os trapos emprenhados por combustível e lubrificantes perto de fontes de chama nua. Lembre-se de que o sistema de provisão de poder dos modelos equipados da injeção do combustível constantemente é abaixo da pressão. Antes de começar um desinteresse de linhas de combustível, deposite a pressão residual no sistema (por mais detalhes ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento). No serviço de componentes de uma provisão de poder um sistema pôs olhos arregalados. Constantemente mantenha-se perto de à mão o extintor de fogo da classe B!


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. No momento da emergência no interior do carro de um cheiro de gasolina durante o movimento ou depois do estacionamento longo no sol aberto é necessário examinar todos os componentes de um sistema de provisão de poder imediatamente atentamente.
2. Descubra uma boca gelatinosa do tanque de combustível e verifique-o existência de danos e traços da corrosão. Em todo o perímetro da colocação lá tem de sofrer o traço contínuo da prensagem densa dele a uma boca de tanque. Em caso da detecção de defeitos substituem uma colocação/cobertura.
3. Verifique linhas de oferta e regresso do combustível da existência de fendas, cortes e outros danos. Verifique a confiança do atraso em conexões de mamilo de linhas metálicas e colarinhos da fixação de mangueiras de combustível.

Todos os modelos considerados no manual presente equipam-se do sistema da injeção do combustível, e por isso antes de linhas de combustível de separação ou retirar qualquer componente é necessário depositar a pressão residual no sistema (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).


4. Sempre que possível examine injetores de injeção na existência de traços do rombo do combustível. Em caso da necessidade substituem os anéis de caça danificados (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
5. Como sistemas de provisão de poder, muitos de componentes, – como tanque de combustível e parte de tubos de combustível – localizam-se abaixo do carro, para a realização do cheque do seu estado que é necessário levantar o veículo, tendo-o estendido na manivela, tendo esgotado em uma plataforma, ou tendo estabelecido em estacas. Cuide da confiança da fixação do carro na situação levantada.

6. Verifique o tanque de combustível e a sua boca gelatinosa da existência de puncturas, fendas e outros danos. Preste a atenção especial à pesquisa do lugar de uma união de uma boca com um tanque. Às vezes a borracha de uma boca começa a passar o combustível devido ao enfraquecimento de fixar colarinhos, ou em consequência do envelhecimento de material (ver uma ilustração acompanhante). Aqui só aqueles de problemas possíveis que diagnóstica e a eliminação das razões estão dentro da qualificação do mecânico amador médio se enumeram.


Não faça a tentativa do reparo independente do tanque de combustível em absoluto (exceto a substituição dos seus componentes de borracha) – o contato contido até no tanque cuidadosamente arejado de evaporações de combustível residuais com uma tocha de uma tocha de gás ou qualquer outra fonte de uma chama aberta pode causar a sua detonação!


7. Atentamente examine todas as mangueiras de borracha e os tubos metálicos das linhas de combustível que vão de um tanque de gasolina (ver uma ilustração acompanhante). Verifique uma condição de material de tubos/mangueiras e confiança da fixação de todas as conexões de mamilo. Também verifique os tubos de combustível que vão ao sistema da injeção do combustível. Faça o reparo necessário, substitua componentes incorretos (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).

8. Os componentes do sistema da captura de evaporações de combustível também podem ser uma fonte de emergência de um cheiro de gasolina. O problema do sistema inclui a retirada de evaporações de combustível de um tanque de gasolina um carvão adsorber no qual se acumulam durante o estacionamento do carro e de onde depois do lançamento do motor se retiram no oleoduto de entrada para fins de queimar-se em câmaras de combustão.

9. O sintoma mais direito do mau funcionamento no sistema da captura de evaporações de combustível é a emergência de um cheiro forte de gasolina em um compartimento de motivo. Verifique uma condição do carvão adsorber localizado em um compartimento e mangueiras trazidas ele (ver uma ilustração acompanhante).