Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
- Manutenção regular
   Horário de manutenção regular
   Especificações
   Informação geral sobre colocações e ajustes
   Cheque de níveis de líquidos (cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente)
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação (cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente)
   Cheque de nível de líquido da direção de poder (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Cheque do ATF a nível (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque, serviço e carga da bateria recarregável (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de um estado, ajuste de esforço de uma tensão e substituição de condução de cintos, (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de um estado e substituição das mangueiras localizadas em um compartimento de motivo (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempos durante 6 meses)
   Cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Rotação de rodas (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque do sistema de freios (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de uma condição de cintos de assento (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Cheque e ajuste de fendas de válvulas (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Substituição do elemento de purificador de ar de filtração (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempos durante dois anos)
   O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Cheque de nível do óleo de caixa de mudanças RKPP (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Pesquisa de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo passeio, cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque de uma condição de componentes de sistema de produção dos gases cumpridos (cada um 9.600 km de uma corrida ou tempos durante 6 meses)
   Cheque de um estado e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de um estado e substituição de VV de arames de vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Cheque e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempos durante 24 meses)
   Substituição do filtro de combustível (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Cheque e ajuste de voltas de perder tempo (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição de fluido de freio (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição de líquido de câmbio automático (em/CVT) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição do óleo de caixa de mudanças RKPP (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Descarregamento do balcão do indicador de intervalos de serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Cheque e ajuste de voltas de perder tempo (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. As voltas de perder tempo chamam-se a frequência da rotação do motor no pedal de acelerador lançado. Este parâmetro está entre o crítico, definindo tanto a operação do motor geralmente como utilidade do funcionamento dos seus vários subsistemas. Antes que o cheque inicial ou o ajuste de voltas de perder tempo se assegurem que uma lâmpada de controle "Verifica o motor" não se inclui. O purificador de ar e as tomadas de faísca têm de ser em boa forma, o sistema PCV para funcionar regularmente. Assegure-se da justeza da instalação de uma esquina de um avanço da ignição.
2. Segundo as instruções de fabricantes unem um tacômetro manual.
3. Levante o freio de estacionamento e bloqueie rodas. Assegure-se que a transmissão se transfere para a transferência neutral (RKPP) ou se estabelece na situação "P" (em).
4. Comece o motor e com uma frequência da rotação de 3.000 revoluções por minuto aquecem-no até a temperatura de trabalho normal. Logo que o torcedor de sistema de esfriamento se acenda, o motor de montão vira ao single.
5. Em todos os modelos de Integra e todos os modelos Cívicos, exceto D16Y5 do lançamento de 1996 e 1997 com CVT, D16Y8 do lançamento desde 1996 para 1998 com em, todo o D16Y7 e D16Y5 1998 g da questão com CVT executam os seguintes procedimentos:
   a) Mate o motor e desconecte uma instalação elétrica da válvula da estabilização de voltas de perder tempo (IAC) (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento). Em todos os modelos de Integra de 1998 da questão, e também os modelos D16Y8 Cívicos com RKPP e D16Y5 com CVT de 1998 da questão desconectam a válvula eletromagnética de uma purgação de um carvão adsorber;
   b) Comece o motor e, tendo apertado ligeiramente fora um pedal de acelerador, registre as suas voltas no valor 1000 dentro de um minuto. Lentamente lance um pedal, tendo depositado voltas ao single. Assegure-se que todos os consumidores do poder elétrico se desconectam, e o ventilador de um radiador e o condicionador de ar não funcionam;
   c) Já que as voltas de modelos Cívicas de perder tempo têm de estar na variedade de 450 ± 50 dentro de um minuto, para todos os modelos de Integra, exceto B18C5 1998 g da questão – 480 ± 50 dentro de um minuto, para Integra de B18C5 1998 g da questão – 550 ± 50 dentro de um minuto;

  d) Se as voltas do ajuste de necessidade que perde tempo, descubra e a rotação do parafuso de ajuste normalizam-nos (ver uma ilustração acompanhante). Faz o ajuste passo a passo com um passo a voltas do parafuso 1/4;
E — o parafuso de Ajuste
Em — a Tomada de válvula IAC (na maioria de modelos tem de desconectar-se)

   e) Mate o motor e una uma instalação elétrica a válvulas IAC e purgações do carvão adsorber;
   f) Já que dez segundos tomam do bloco de reunião em um compartimento de motivo uma fechadura de segurança de fogos de um apoio em 7,5 um - levará à limpeza da memória de códigos de maus funcionamentos de ESM;
   g) Comece o motor e espere aproximadamente um minuto, tendo permitido estabilizar-se perdendo tempo voltas. Considere indicações de um tacômetro e compare-os com as exigências de Especificações ou valores dados na etiqueta VECI (em caso da preferência de discrepâncias deve dar-se o último).
6. No estipulado no parágrafo 5 os modelos Cívicos, sem desconectar a válvula IAC, executam os seguintes procedimentos:
   a) Comece o motor e espere aproximadamente um minuto, tendo permitido estabilizar-se perdendo tempo voltas. Considere indicações de um tacômetro e compare-os com as exigências de Especificações ou valores dados na etiqueta VECI (em caso da preferência de discrepâncias deve dar-se o último).
   b) Se as voltas do ajuste de necessidade que perde tempo, retire um gorro e a rotação do parafuso de ajuste normalizam-nos. Faz o ajuste passo a passo com um passo a voltas do parafuso 1/4;
7. Em todos os modelos incluem em e escolhem o modo de alta velocidade máximo do funcionamento do torcedor de um aquecedor. A frequência da rotação do motor tem de aumentar em 50÷100 dentro de um minuto, de outra maneira a violação da utilidade do funcionamento da válvula IAC ou um sistema de controle realiza-se (ver a Cabeça do Sistema de controle do motor).